hallådär.

Jag håller på att bygga en Volvo 240 GLT med turbo.

Nu har ja komma till att koppla in tryckvakten.
Men jag har ingen aning om hur man ska koppla in den


Tryckvakten är från en Saab 900 Turbo -90.


Någon som har ettt kopplings schema att skicka eller någon som kan förklara ?

Tacksam för alla svar!!

// Marcus

MasterDevil skrev:

hallådär.

Jag håller på att bygga en Volvo 240 GLT med turbo.

Nu har ja komma till att koppla in tryckvakten.
Men jag har ingen aning om hur man ska koppla in den


Tryckvakten är från en Saab 900 Turbo -90.


Någon som har ettt kopplings schema att skicka eller någon som kan förklara ?

Tacksam för alla svar!!

// Marcus

stift ett 1 ska du ha spänning + fram till .
stift nr 3 ansluter du nästa kabel till,den gör så att tryckvakten leder spänning
vid uppnått laddtryck.
sätter du mot stift 2 så  leder vakten spänning till det inställda laddtrycket
uppnåtts o bryter spänningen.trycket på vakten ökas genom den stora skruven i mitten skruvas in(medurs)
och minskas  när man vrider moturs.de andra mindre skruvarna har med fördröjning av bryttryck.
alltså på stift 1 & 2 ska du ha om du ska ha den att bryta vid för högt laddtryck om det var det du var ute efter ?

Nu behöver jag hjälp igen!!.
Nu när jag har byggt klart tryckrören å allt sånt så kom en kompis å sa något som ja blev mycket fundersan över!

Jag har ju drage Tryckröret Från Turbon till Icn Från Icn till Luftmängdmätarna " Som sitter under insugen på min Volvo " å den sitter ju ihop med insugen typ!
Och från Turbon har ja satt Sportluft filter. Är det fel ?

Han sa att ja var tvungen att dra, Från Turbon till icn från icn till insuget.
andra från turbon till luftmängdmätarn till sportluft filter.!

Går det att köra som ja har koppla innan, eller måste jag dra om allt ?

Kom med ALLA tips ni har.
Skicka även bilder på hur ni har gjort i eran 240 GLT -87 När ni har byggt!.

Behöver mycket tips nu hehe..

Tackar på förhand!!!

/// Marcus

URC skrev:

Det är ju knappas bra att ha mängdmätaren på trycksidan.
Vet att en del S2or kör med den där då det bla är möjligt att köra öppen dump istället.
Möjligtvis att din bil funkar med detta, men är du rädd om mätaren tror jag nog att du ska sätta den innan turbon.

Okeej. Då är det bara att bygga om lite mycket då hehe..
Men det löser sig nog ..

Tack för snabbt svar!

Kommer ny frågor hela tiden

Till tryckvakten ska det gå både vakum å laddtryck å det finns ju bara en anslutning på tryckvakten
hur ska man koppla?!?
Kom med tips å trix ni har .!

// Marcus