Är inne på att importera en Toyota Supra mk4 nästa år och har lite funderingar.

€ Vilket är mest hållbart Manuella lådan eller Automatlådan? Hur är automaten att köra på en sådan bil?
€ Tjänar man på att köpa en färdig singel konventerad supra eller är det bättre att köpa en org till att börja med?
€ Hur många Hk brukar en Singel Supra ha i runda slänga? Samt lite effekt siffror både org och med trim?

Jaja finns väl en del här som kan både berätta för och nackdelar! Hoppas ni förstår!

Tack i förhand!

/danne

1. manuell är roligare
2. du kan inte regga med singelkonvertering då den måste vara "orginal" när den reggas (eller se ut att vara det)

hållbarheten är väl samma tror jag mellan manuell o auto, dock svider det något mer fall automaten inte skulle "hålla" dvs. sen är det som sir_daniel säger.. roligare!

runt 330hk räknar man väl att orginala singelturbo-versionen har. sen att snacka hur mycket trim ger osv är det bäst att snacka med folket som har Supra o checka vad dom har lagt in. lyckligtvis kanske någon som "Goli" kan ge lite extra mumms mumms siffror o grejjer..

cebT skrev:

hållbarheten är väl samma tror jag mellan manuell o auto, dock svider det något mer fall automaten inte skulle "hålla" dvs. sen är det som sir_daniel säger.. roligare!

runt 330hk räknar man väl att orginala singelturbo-versionen har. sen att snacka hur mycket trim ger osv är det bäst att snacka med folket som har Supra o checka vad dom har lagt in. lyckligtvis kanske någon som "Goli" kan ge lite extra mumms mumms siffror o grejjer..

Orginal dubbel-turbo menar du

Brukar oftast vara billigast att köpa färdig trimmat. Sen har jag för mig att de skiljer lite effekt mellan euro, jap och us-spec. Tror att jap-spec har 280hk medans euro och us har 330. De skiljer iaf lite. Euro ska ha värre bromsar och mer utrustning åxo har jag för mig