Jag vet ju inte riktigt varför man ska ha det på en glt men allt går...
Börja med att investera i nya kablar, rotor och fördelare... Kolla sedan över strömförsörjningen till spolen så allt är 100% så du verkligen får ut all kräm ur spolen...
Sen får någon volvonisse svara på om tändsteget håller eller inte...
www.pure-pf.com har satser att använda till fördelarbilar till enligt mig bra pris...
ok då vet jag tack.Men va blir det för skillnad igentligen var bara nyfiken när ja gjorde tråden.Blir de nå annorlunda ljud när ja typ startar bilen osv? (hehe)
Den egentliga anledningen är när cylindertrycket är väligt högt (mkt effekt, mkt mer än glt original) så orkar inte en originalspole alstra en så stark gnista utan den slocknar och det blir ofullständig förbränning... Man kan försena problemet lite genom att minska gnistgapet...
(hehe)