2588
kolla hur luftfiltret ser ut. det påverkar en del. och sen verkar som om katten har sagt upp sig. inte billigt oftast 
Först nästan tom tank. Sen tanka 10 liter vanlig bensin och sen skickar du i 2,5 liter k-sprit i. Sen besiktigar du igen. (resulterar i värden som en "miljöbil")... bara så att den rullar igenom bes, sen får du kolla lite nogrannare på problemen. Fråga och beskriv problemet hos nån lokal mekaniker. de kostar ju inget... lycka till 
Senast redigerat av red daddy (14 maj 2008)
red daddy skrev:
Först nästan tom tank. Sen tanka 10 liter vanlig bensin och sen skickar du i 2,5 liter k-sprit i. Sen besiktigar du igen. (resulterar i värden som en "miljöbil")... bara så att den rullar igenom bes, sen får du kolla lite nogrannare på problemen. Fråga och beskriv problemet hos nån lokal mekaniker. de kostar ju inget... lycka till
Låter ju intressant men det borde väl resultera i att lambdavärdet blir helt åt helskotta? Alltså blandningen bränsle/luft. Hört att det är en myt att K-Sprit skulle hjälpa med något annat än att ge ett CO på 0. Men får ta o testa det du sa iallfall.
rob88 skrev:
red daddy skrev:
Först nästan tom tank. Sen tanka 10 liter vanlig bensin och sen skickar du i 2,5 liter k-sprit i. Sen besiktigar du igen. (resulterar i värden som en "miljöbil")... bara så att den rullar igenom bes, sen får du kolla lite nogrannare på problemen. Fråga och beskriv problemet hos nån lokal mekaniker. de kostar ju inget... lycka tillLåter ju intressant men det borde väl resultera i att lambdavärdet blir helt åt helskotta? Alltså blandningen bränsle/luft. Hört att det är en myt att K-Sprit skulle hjälpa med något annat än att ge ett CO på 0. Men får ta o testa det du sa iallfall.
K-sprit is the skit. Fungarede fiint för mig iaf.. men blanda ut de med mer bensin efter besikningen.. Motorn brukar inte tycka de är något vidare med för mkt k-sprit Men någon myt är de då inte
DanielssonC skrev:
rob88 skrev:
red daddy skrev:
Först nästan tom tank. Sen tanka 10 liter vanlig bensin och sen skickar du i 2,5 liter k-sprit i. Sen besiktigar du igen. (resulterar i värden som en "miljöbil")... bara så att den rullar igenom bes, sen får du kolla lite nogrannare på problemen. Fråga och beskriv problemet hos nån lokal mekaniker. de kostar ju inget... lycka tillLåter ju intressant men det borde väl resultera i att lambdavärdet blir helt åt helskotta? Alltså blandningen bränsle/luft. Hört att det är en myt att K-Sprit skulle hjälpa med något annat än att ge ett CO på 0. Men får ta o testa det du sa iallfall.
K-sprit is the skit. Fungarede fiint för mig iaf.. men blanda ut de med mer bensin efter besikningen.. Motorn brukar inte tycka de är något vidare med för mkt k-sprit
Ok så det fixade även ditt kassa lambdavärde?
Var ute och mätte lambdan nu, den ligger på 0,8V på tomgång och varvar man motorn så ligger de på 0,1-0,9 vilket är helt normalt. 0,8V tyder dock på lite fet blandning. En annan skum grej efter ja gasat nu var att det låg en stor pöl med vätska bakom slutröret på avgassystemet. Det har det aldrig gjort innan. Luktade man på det så luktade det vanligt vatten. Blir bara konstigare och konstigare det här.
Byt topplockspackning, se till att avgas är 100% tätt och häll i några flaskor K-sprit i tanken...
Om man vill få ner HC-värdet tillsätter man K-sprit
Om man vill sänka CO-halten så tillsätter man massa E85
Har testat och det stämmer och frågat verkstan dessutom hur det fungerade.
Alltså häller du i K-sprit så påverkar det bara HC:n.
Fick ner min CO2500 från 152 till 092 med 1.5l k-sprit och hade cirka 10l vanlig 98 i tanken men glömnde E85 den ggr 
Men imorn sätter vi ditt nya lamndan så nu jävlar!!! Nu försvinner nog trögstarterna och rycket som hänt 2 ggr.
Drar bilen extra mkt bensin förresten? Testa med att koppla bort lambdan och se om det blir bättre och blir det det så är det den men det verkar vara något annat.
Ska börja köra min på 20-30% E85 nu, blir mkt billigare än att bara köra på vanlig bensin.
Lycka till!!!
