Placering utav mätare - Monteringsproblem
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Är nu bestämt var den ska sitta, men jag har stött på problem med hur jag ska bygga som jag vill ha det. Inlägg med bilder och närmare detaljer finns på sidan 2
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Har köpt mig en voltmätare. Men kan inte komma på vart jag ska montera den, och hur.
Hoppas på att kunna få lite tips och råd utav er.
Har aldrig plastat men är sugen på att prova på detta. Men känner inte att jag vill riva ner hela instrumentpanelen och få klä/lacka om det också som första plastprojektet. Och vill egentligen inte sätta den i a-stolpen som alla andra.
Sen har jag inga mer önskemål att ta hänsyn till 
Hoppas på några tips eller idéer iallafall.
Sebbe
Senast redigerat av Casanovan (21 maj 2008)
Peugeot 306 GTI (2000)
Peugeot 206 "Dunkabilen" (1999)
Peugeot 206 "Dunkabilen" (1999)
Peugeot 306 GTI (2000)
Peugeot 206 "Dunkabilen" (1999)
Peugeot 306 GTI (2000)
men den där plast biten som sitter längst fram på dörren då? den som är på insidan av den yttre spegeln typ. kanske går att plasta en hollare där lite svårt att se på bilden hur den hamnar men de skulle kanske bli bra
BMW 525 TDS e34 "Waffen" (1995)
BMW 328 CI E46 "SEIDL" (2000)
SPOOL skrev:
men den där plast biten som sitter längst fram på dörren då? den som är på insidan av den yttre spegeln typ. kanske går att plasta en hollare där
Förstår vilken du menar, men där sitter diskant. Får isåfall flytta diskanten. Men vet inte om man egentligen vill ha mätaren i dörren i och med att den öppnas och stängs och utsätts för en del stötar och vibrationer. Men kanske skulle funka.
Peugeot 206 "Dunkabilen" (1999)
Peugeot 306 GTI (2000)
joo det har du nog rätt i. då skulle dom sitta tryggare i a-stolpen
BMW 328 CI E46 "SEIDL" (2000)
BMW 525 TDS e34 "Waffen" (1995)
fredriq skrev:
Varför vill man ha en voltmätare? Finns ju ett antal mätare som är betydligt intressantare.
Med tanke på bilstereoanläggningen.
Då jag inte ligger o pressar tider på bana så vet jag inte vad jag istället skulle ha, Särskillt till min brutala motor på 89hk
Men kom gärna med rekomendetion och förslag på vad det skulle kunna vara för något jag kan ha nytta av. Fler mätare gör ju även det hela maffigare.
Peugeot 306 GTI (2000)
Peugeot 206 "Dunkabilen" (1999)
Fyllde min a-stolpshållare med tre instrument som jag har nytta av.
Vacuum-mätare. Boostmätare är ju rätt värdelöst på en sugmotor.. 
Klocka. Kan ju vara bra att ha.
Voltmätare. Håller koll på batteriet när bilen står still. Håller även koll på generatorn under körning.
Peugeot 306 GTI (2000)
Peugeot 206 "Dunkabilen" (1999)
Casanovan skrev:
fredriq skrev:
Varför vill man ha en voltmätare? Finns ju ett antal mätare som är betydligt intressantare.Med tanke på bilstereoanläggningen.
Då jag inte ligger o pressar tider på bana så vet jag inte vad jag istället skulle ha, Särskillt till min brutala motor på 89hk
Men kom gärna med rekomendetion och förslag på vad det skulle kunna vara för något jag kan ha nytta av. Fler mätare gör ju även det hela maffigare.
Med mycket bilstereo som drar ström är väl isåf en amperemätare intressant, indikerar batteriets laddningsstatus.
Fredrik
Audi V8 (1989)
Volkswagen Pick-up Westfalia (1974)
Casanovan:
Vacuum-mätaren visar undertrycket på bilens insug. Lågt vacuum = låg bensinförbrukning. Vet man även vid vilket vacuum som bilen normalt arbetar på vid tomgång så kan mätaren i ett tidigt stadium indikera att något problem med motorn börjar komma. Gäller sugmotor.
fredriq:
Visst är det antalet ampere som är intressant att se när man laddar ett batteri för att veta hur många ampere man tillför och räkna amperetimmar. Men ligger voltmätaren över 12 så vet man iaf att batteriet laddas och tvärt om, duger bra åt en vanlig svennson som jag. Lätt installation dessutom.
Finns det annars nåt bra instrument som visar antalet ackumulerade Ah i batteriet så skulle jag hellre ha ett sånt.
Peugeot 306 GTI (2000)
Peugeot 206 "Dunkabilen" (1999)
Jo det stämmer. När bilen är avstängd kommer den visa runt 12 volt och när du ligger runt 11, kanske 10 volt så är det idé att starta bilen. När bilen är igång kommer generatorn ladda och då kommer den visa runt 14 volt. En voltmätare duger bra åt oss vanligt folk.
Gulmun skrev:
Jo det stämmer. När bilen är avstängd kommer den visa runt 12 volt och när du ligger runt 11, kanske 10 volt så är det idé att starta bilen. När bilen är igång kommer generatorn ladda och då kommer den visa runt 14 volt. En voltmätare duger bra åt oss vanligt folk.
Skönt att höra! blev orolig där, lät nästan som att jag hade köpt fel pryl och det hade ju varit tråkigt.
Peugeot 206 "Dunkabilen" (1999)
Peugeot 306 GTI (2000)
Har bestämt mig för att bygga någon form av panel där i det lilla facket under reglagen för fläkt odyl, framför växelspaken. Frågan är bara hur.
En idé är ju att ge sig på att plasta. Men då vet jag inte riktigt hur jag ska lösa det med färg eller liknande efter plastningen eftersom att jag vill ha samma som övriga inredningen naturligtvis. Plus att inredningen är delad precis där. i en övre och en undre del, fast det kanske inte är något problem? Man kanske kan spänna upp typ i bilen i ena delen och sen plocka ur det och plasta och sen bara kila in det när det är klart!? Jag lurade lite på att få det som en "platta" där och kanske klä den i kolfiberfilm eller något. Kolla på bilderna ungefär hur jag har tänkt mig.
Och hjälp mig med hur jag ska bygga det!?
Peugeot 206 "Dunkabilen" (1999)