Losgard skrev:

Siarnaq skrev:

Iochmed att du monterar ett större avgassystem, så kommer laddtrycket att höjas, och med att laddtrycket höjs och att du har öppet luftfilter så börjare spridarna spruta in mer soppa, sen så finns det ju en risk att blåsa packningar pga just det höjda laddtrycket.

Men, det beror ju också på hur stor skillnad det blir.

Tror nog att det är helt lugnt faktiskt, kör på.

Blåsa packningar med laddtryck som höjts kanske 0.1-0.2 bar? Det är höjningen vi snackar om, om man väjer att montera 3" från turbon och bakåt.
Vad du gör när du monterar 3" på din turbo-bil är att du reducerar mottrycket i avgassystemet, vilket din turbo bara mår bra av. Rekomenderat är att ställa ner laddet till det laddtryck som bilen hade innan man modifierade med avgassystemet.
Men några packningar är inget som går sönder vid högre laddtryck, inte ens vid 0.5 bar mer än originaltryck så riskerar du några packningar.

okej så man måste skruva ner laddtrycket då?
hur gör man då?

tack för svar !

mvh Johan

Losgard skrev:

Blåsa packningar med laddtryck som höjts kanske 0.1-0.2 bar? Det är höjningen vi snackar om, om man väjer att montera 3" från turbon och bakåt.
Vad du gör när du monterar 3" på din turbo-bil är att du reducerar mottrycket i avgassystemet, vilket din turbo bara mår bra av. Rekomenderat är att ställa ner laddet till det laddtryck som bilen hade innan man modifierade med avgassystemet.
Men några packningar är inget som går sönder vid högre laddtryck, inte ens vid 0.5 bar mer än originaltryck så riskerar du några packningar.

Beror på kvalitén på packningarna. Har haft packningar som har farit efter man har höjt laddet 0.3, så allting är fullt möjligt.

Sa bara att det var en möjlighet.

Siarnaq skrev:

Losgard skrev:

Blåsa packningar med laddtryck som höjts kanske 0.1-0.2 bar? Det är höjningen vi snackar om, om man väjer att montera 3" från turbon och bakåt.
Vad du gör när du monterar 3" på din turbo-bil är att du reducerar mottrycket i avgassystemet, vilket din turbo bara mår bra av. Rekomenderat är att ställa ner laddet till det laddtryck som bilen hade innan man modifierade med avgassystemet.
Men några packningar är inget som går sönder vid högre laddtryck, inte ens vid 0.5 bar mer än originaltryck så riskerar du några packningar.

Beror på kvalitén på packningarna. Har haft packningar som har farit efter man har höjt laddet 0.3, så allting är fullt möjligt.

Sa bara att det var en möjlighet.

Det måste varit riktigt dåliga packningar då, eller så var dom från 1932



okej så man måste skruva ner laddtrycket då?
hur gör man då?
tack för svar !
mvh Johan


Grundladdtrycket kan du ställa ner genom att skruva på wastegate-stången. Det är det som ändras när du byter till grövre avgassystem.
Den sekundära laddtrycksstyrningen borde vara elektronisk på din bil och regleras hela tiden så det inte blir för mycket. T.ex 0.4 bar grundladdtryck som är satt mekaniskt via wastegaten och 0.7 bar maxladd styrt via elektroniken. Hoppas det gör dig något klokare, sånt här kan va veligt att förstå kanske.

Losgard skrev:

Siarnaq skrev:

Losgard skrev:

Blåsa packningar med laddtryck som höjts kanske 0.1-0.2 bar? Det är höjningen vi snackar om, om man väjer att montera 3" från turbon och bakåt.
Vad du gör när du monterar 3" på din turbo-bil är att du reducerar mottrycket i avgassystemet, vilket din turbo bara mår bra av. Rekomenderat är att ställa ner laddet till det laddtryck som bilen hade innan man modifierade med avgassystemet.
Men några packningar är inget som går sönder vid högre laddtryck, inte ens vid 0.5 bar mer än originaltryck så riskerar du några packningar.

Beror på kvalitén på packningarna. Har haft packningar som har farit efter man har höjt laddet 0.3, så allting är fullt möjligt.

Sa bara att det var en möjlighet.

Det måste varit riktigt dåliga packningar då, eller så var dom från 1932



okej så man måste skruva ner laddtrycket då?
hur gör man då?
tack för svar !
mvh Johan


Grundladdtrycket kan du ställa ner genom att skruva på wastegate-stången. Det är det som ändras när du byter till grövre avgassystem.
Den sekundära laddtrycksstyrningen borde vara elektronisk på din bil och regleras hela tiden så det inte blir för mycket. T.ex 0.4 bar grundladdtryck som är satt mekaniskt via wastegaten och 0.7 bar maxladd styrt via elektroniken. Hoppas det gör dig något klokare, sånt här kan va veligt att förstå kanske.

börjar förstå hur den funkar nu..
men vad hade ni rekomenderat chip före eller avgasystem först?

mvh Johan

avgas först