7346
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

från b20 till b23/b230

Skriv svar
178 Inlägg
10 juni 2008
Trådstartare
#1
Har en 242 -75 som det sitter en b20A med en 4 växlad låda med ÖD vet inte om det är m41 eller m46.

Tänkte byta till en b23a eller en b230a men vad är det som skiljer dom emellan ?  är det mer el i dom än b20in ?  Funkar det att använda samma motor fästen eller måste jag ha dom från b23an ?  Nån som vet mycke kan ju skriva utförligt vad som ska göras smile
Subaru Forester 2.5 XT (2006)
Citera
4 001 Inlägg
10 juni 2008
#2
det är andra motorfästen, en B23A eller B230A är det inte mer el på.
Det är en annan spränkåpa till växellådan och ingående axel på de gamla lådorna har inte samma splines som på de nyare än -78 (kan vara senare), så du får flytta över kopplingen också.
Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må
Citera
178 Inlägg
10 juni 2008
Trådstartare
#3
så jag måste ha koppling från b23 ? och  passar inte min spräng kåpa ?  vad jag har hört så har jag en ovanlig sprängkåpa och det är den man ska ha om man ska rakställd b23. 
Vad ska jag ha för motor fästen ?
Subaru Forester 2.5 XT (2006)
Citera
178 Inlägg
11 juni 2008
Trådstartare
#4
lyfter
Subaru Forester 2.5 XT (2006)
Citera
4 001 Inlägg
11 juni 2008
#5
Ta motorfästena ifrån den bilen du plockar motorn ur och ta kopplingen ifrån B20 motorn

Nej, din sprängkåpa passar inte OM du inte har tänkt dig att ha rakställd motor men då passar inte grenrör å insug.
Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må
Citera
Bajsapa
316 Inlägg
11 juni 2008
#6
jag tror din sprängkåpa passar till m45ans låda. kan ja få köpa din kåpa om du inte ska ha den ^^
Volvo 142 turbo (1969)
Volvo 240 DL (1976)
Citera
178 Inlägg
12 juni 2008
Trådstartare
#7
sprängkåpan ska inte säljas tongue men så det blir inte lättare att raktsälla motorn ?
Subaru Forester 2.5 XT (2006)
Citera
2 266 Inlägg
12 juni 2008
#8
de är lättare att ha motor sneställd i en 240 för då är de bara att plocka grejer från andra 240isar på skroten, så de du gör enklast är att plocka motor, låda en med od i detta fall, kardan, avgasrör och fästen. Så är de bara att stoppa i den komplett istället för att krångla med b20 och den lådan.
svetsdiff !!!
Volvo 960 2,5 (1995)
Volvo V70 II 2,4D Momentum (2008)
Volvo 142 De Luxe "Sport40" (1972)
Citera
178 Inlägg
14 juni 2008
Trådstartare
#9
okej. tack för ett bra svar.. behöver jag bara ta fästen,låda och kardan ? måste jag byta kardan ?  är det nå mer som måste bytas när man gör motor byte till b23a ?
Subaru Forester 2.5 XT (2006)
Citera
178 Inlägg
8 juli 2008
Trådstartare
#10
lyfter
Subaru Forester 2.5 XT (2006)
Citera
4 001 Inlägg
9 juli 2008
#11
Du har ju en 240 med B21/B23, kolla på den & jämför!
Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må
Citera
178 Inlägg
11 juli 2008
Trådstartare
#12
nå vet jag att jag ahr de tongue  men är det nån som vet om man behöver byta kardanaxel ?       och sk man satsa  på en b23 med insprutning ist för b23a ? blir det svårt med alla jävla el och skit ?
Subaru Forester 2.5 XT (2006)
Citera
4 001 Inlägg
11 juli 2008
#13
du behöver troligtvis inte byta kardan, inte om du behåller orginal växellåda.

K-jetronic är ett system som nästan är simplare än en förgasare så det är nog inga problem men leta upp en bil som det sitter i och kolla igenom den noggrant innan du börjar.

Det finns inget som är svårt för den som kan det wink
Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må
Citera
2 266 Inlägg
12 juli 2008
#14
om han byter låda så måste han använda första biten på kardan för volvo lådorna är olika långa m45,m46,47
svetsdiff !!!
Volvo 960 2,5 (1995)
BMW 325i touring "e91" (2006)
Volvo 142 De Luxe "Sport40" (1972)
Citera
178 Inlägg
12 juli 2008
Trådstartare
#15
okej... vilka motorer sitter k-jetronic i ?
Subaru Forester 2.5 XT (2006)
Citera
4 001 Inlägg
13 juli 2008
#16
K-jetronic är det gamla mekaniska insprutet som satt i 240 GLE/GLT/GT 78-87 har jag för mig, kan ha fel på nåt årtal. Det är enkelt att se ifall det är det sprutet för då sitter spridarna i toppen, på de nyare spruten så sitter spridarna i insuget.
Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må
Citera
178 Inlägg
13 juli 2008
Trådstartare
#17
okej
Subaru Forester 2.5 XT (2006)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo 740 GLT
17 svar
Senaste inlägget av whose för 10 timmar sedan i Projekt
944 Rally bil
4 svar
Senaste inlägget av JanPlatano Igår 00:19 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
944 Rally bil
4 svar
Senaste inlägget av JanPlatano Igår 00:19 i Projekt
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök