Japp det blev en 35mila runda idag ! Körde jönköping falköping mot ulricehamn sen vårgårda alingsås borås gällstad n-unnaryd nissastigen o hem ! Såg ett grymt fint fik nån mil norr om ulricehamn rekommenderas ! Massa goa småvägar i aktiv fart

Kör KTM 625-06, köptes ny -07.
Dock bara rullat 15 mil i sommar
140mil toltalt

fick bli 5 mil med buellen idag inte illa med lite sol mellan allt regnade

Riktigt fet 625:a :tummenupp

Måste bara få berätta en liten kul grej som fick mig att fundera på hur/vad försäkringsbolagen sätter sina premier efter. Jag och farsan va iväg en sväng för o kolla på ställ o lite nya fina hojar på AWA MC i stockholm. Då fick jag syn på en jäkligt fin Kawazaki ER6-N och även en ER6-F (typ samma hoj fast med mer kåpor).
Glad i hågen tänkte jag den kanske inte är så dyr att försäkra då den inte såg ut att vara en renodlad sporthoj, kanske till o med kan vara nåt trevligt att inhandla när man väl har kortet i hand.

Men efter lite koll på länsförsäkringar o trygghansa så fick jag följade resultat med lite olika hojar...

Yamaha XJ750 - 1982 - Effekt: 60kw - Premie: 5800kr/helår/helförsäkring (Trygghansa)
Suzuki GSX-R750 - 1999 - Effekt: 74kw - Premie: 29000kr/helår/helförsäkring (länsförsäkringar)
Kawazaki ER6-N/F, ABS bromsar - 2008 - Effekt: 52kw - Premie: 41000kr/helår/helförsäkring (länsförsäkringar/trygghansa)

Jag är alltså snart 25, o bor i Vaxholm utanför Stockholm.

Var är logiken i detta? en renodlad sporthoj är billigare än en touring att försäkra? Att sen min egen gamla Yamaha med mer effekt än den sprillans nya Kawazakin kostar 1/7 del att försäkra... hur tänker dom då?

Är det nån som förstått sig på detta?

Mvh J.

Man måste ringa till ALLA bolag och jämföra kan skilja hur mycket som helst, kanske har det bolaget haft många skador på er6an osv. Min R6a kostar 14500kr helår helförsäkrad på mig i byhåla.

Nu blir det nog till att sälja hojen.

Fick ihop nästan 15 mil förra helgen så nu har den kommit över 100mil totalt så jag kan göra första servicen.

Känns fel att låsa pengar i något som står och bara kostar dessutom. Blir en vägreggad quad istället, outlaw 525a.

Lite sorgligt att göra sig av med den ändå, då kommer man ångra sig men å andra sidan är det bara 7 mil till närmsta återförsäljare. Blir man sugen till nästa sommar är det bara åka dit. De har alltid nya hojar på lager bara att ta med sig hem.

http://www.isaksservicecenter.com/4.html  detta är fiket jag pratade om nån mil ovanför ulricehamn ! Såg helt otroligt fint ut ! Ta er turen dit på hojjen och fika ! Gäller dig speciellt martin 9-3 !

Goffen skrev:

http://www.isaksservicecenter.com/4.html  detta är fiket jag pratade om nån mil ovanför ulricehamn ! Såg helt otroligt fint ut ! Ta er turen dit på hojjen och fika ! Gäller dig speciellt martin 9-3 !

Hehe. såg onekligen ut som ett trevligt ställe.

Dock lite långt. 52 mil enkel resa. Blir lite långt med en quad. Och hojen ska jag ju sälja så mer mil nu är inte att tänka på

Quantic skrev:

Måste bara få berätta en liten kul grej som fick mig att fundera på hur/vad försäkringsbolagen sätter sina premier efter. Jag och farsan va iväg en sväng för o kolla på ställ o lite nya fina hojar på AWA MC i stockholm. Då fick jag syn på en jäkligt fin Kawazaki ER6-N och även en ER6-F (typ samma hoj fast med mer kåpor).
Glad i hågen tänkte jag den kanske inte är så dyr att försäkra då den inte såg ut att vara en renodlad sporthoj, kanske till o med kan vara nåt trevligt att inhandla när man väl har kortet i hand.

Men efter lite koll på länsförsäkringar o trygghansa så fick jag följade resultat med lite olika hojar...

Yamaha XJ750 - 1982 - Effekt: 60kw - Premie: 5800kr/helår/helförsäkring (Trygghansa)
Suzuki GSX-R750 - 1999 - Effekt: 74kw - Premie: 29000kr/helår/helförsäkring (länsförsäkringar)
Kawazaki ER6-N/F, ABS bromsar - 2008 - Effekt: 52kw - Premie: 41000kr/helår/helförsäkring (länsförsäkringar/trygghansa)

Jag är alltså snart 25, o bor i Vaxholm utanför Stockholm.

Var är logiken i detta? en renodlad sporthoj är billigare än en touring att försäkra? Att sen min egen gamla Yamaha med mer effekt än den sprillans nya Kawazakin kostar 1/7 del att försäkra... hur tänker dom då?

Är det nån som förstått sig på detta?

Mvh J.

På yamahan så är det årsmodellen som gör den billig (-82 gammelhoj) och dom andra har det "magiska" R i sina modellnamn, och då så får försäkringsbolagens räknesnurror fnatt..
Men att kalla en gsx-r för touring hoj är lite magstarkt

blacken skrev:

Quantic skrev:

Måste bara få berätta en liten kul grej som fick mig att fundera på hur/vad försäkringsbolagen sätter sina premier efter. Jag och farsan va iväg en sväng för o kolla på ställ o lite nya fina hojar på AWA MC i stockholm. Då fick jag syn på en jäkligt fin Kawazaki ER6-N och även en ER6-F (typ samma hoj fast med mer kåpor).
Glad i hågen tänkte jag den kanske inte är så dyr att försäkra då den inte såg ut att vara en renodlad sporthoj, kanske till o med kan vara nåt trevligt att inhandla när man väl har kortet i hand.

Men efter lite koll på länsförsäkringar o trygghansa så fick jag följade resultat med lite olika hojar...

Yamaha XJ750 - 1982 - Effekt: 60kw - Premie: 5800kr/helår/helförsäkring (Trygghansa)
Suzuki GSX-R750 - 1999 - Effekt: 74kw - Premie: 29000kr/helår/helförsäkring (länsförsäkringar)
Kawazaki ER6-N/F, ABS bromsar - 2008 - Effekt: 52kw - Premie: 41000kr/helår/helförsäkring (länsförsäkringar/trygghansa)

Jag är alltså snart 25, o bor i Vaxholm utanför Stockholm.

Var är logiken i detta? en renodlad sporthoj är billigare än en touring att försäkra? Att sen min egen gamla Yamaha med mer effekt än den sprillans nya Kawazakin kostar 1/7 del att försäkra... hur tänker dom då?

Är det nån som förstått sig på detta?

Mvh J.

På yamahan så är det årsmodellen som gör den billig (-82 gammelhoj) och dom andra har det "magiska" R i sina modellnamn, och då så får försäkringsbolagens räknesnurror fnatt..
Men att kalla en gsx-r för touring hoj är lite magstarkt

Syftade mer på Kawazakin och min Yamaha som touring, GSX-R är ju renodlad sporthoj

blev en tur på 10mil ida, men fisiken va kallt de va..

Marqus skrev:

blev en tur på 10mil ida, men fisiken va kallt de va..

var ju itne långt igår hann jag med 22 mil . ska försöka få lite tid idag med klä dig med om du fryser hehe.

jajaajajaj, men jag hade inte så långt tidd och åka på

Marqus skrev:

blev en tur på 10mil ida, men fisiken va kallt de va..

åkte en tur på 50 mil i våras då det var -4 grader ute då snorade man och skiten frös fast i ansiktet ok inte riktigt frös fast men jag satt och skallrade i 4 timmar då jag kom hem.

Sushikocken skrev:

Marqus skrev:

blev en tur på 10mil ida, men fisiken va kallt de va..

åkte en tur på 50 mil i våras då det var -4 grader ute då snorade man och skiten frös fast i ansiktet ok inte riktigt frös fast men jag satt och skallrade i 4 timmar då jag kom hem.

nu växte kuken på dig va

Marqus skrev:

Sushikocken skrev:

Marqus skrev:

blev en tur på 10mil ida, men fisiken va kallt de va..

åkte en tur på 50 mil i våras då det var -4 grader ute då snorade man och skiten frös fast i ansiktet ok inte riktigt frös fast men jag satt och skallrade i 4 timmar då jag kom hem.

nu växte kuken på dig va

Nej den krympte på tanken hur kallt det var

Hoho jo de kan jag tänka mig, jag åkte 4 mil i spöregn och 15+ och satt säkert i 1-1,5 timme hemma i värmen innan jag kunde känna tårna och bena :S

Klarade uppskrivningen igår. Uppkörning bokad.

grattis! se till att vara uppmärksamm på uppkörningn så klarar du det galant