Hejsan, har tänkt att koppla in 2st elfläktar på bilen nu, dom ska kopplas på termostat och så.
Men vill ha att den ena av fläktarna ska gå att tvångsköra med brytare inne i bilen!
Så det jag undrar nu är om nån som är bra på detta med att koppla kan göra om denna ritningen jag lånnat av Shogun här på forumet så att det blir kopplat som jag tänkt mig?



Mvh mikael

I så fall får du sätta ett till relä, så att varje fläkt får sitt eget relä. När du sedan drar kablar så sätter du en diod på kabel till stift 86 på det relä som ska styras av brytaren i kupen, sedan kopplar du in kabeln från brytaren efter dioden. På så sätt hindrar dioden att det ena relät drar när du användere strömbrytaren .

Jag tror att en vanlig likriktardiod ska fungera, den brukar ge runt 0,7V spänningsfall och ska inte påverka reläfunktionen när motorn är avstängd och batterispänningen håller sig under 13V.

Andra får väl ge mer råd och kanske en ny skiss.

Okej, så dioden ska alltså kopplas in mellan stift 86 och termostaten då? medans bryttarn kopplas in som den gör på bilden då?

/mikael

Nja, nästan så .

Om vi säger som så att du drar två kablar från termostaten, dvs en kabel till vardera relästift 86. Relä 1 går till den fläkt som du vill styra med brytaren, relä 2 går till den fläkt som inte ska styras av brytaren.

Dioden ska sitta på kabeln som går från termostaten till stift 86 på relä 1, sedan ska brytaren kopplas in på själva relästiftet. Vitsen med att sätta brytarkabeln på själva stiftet (dvs "framför" dioden) är att då kan reläspolen dra, men dioden hindrar spänningen från att gå vidare till det andra relät (eftersom båda reläna ju var anslutna till samma kopplingspunkt på termostaten).

Har jag krånglat till det ännu mer nu?

Ja det kan man säga:) men skam den som ger sig;)



Så är det mer rätt nu då? dioden är den lilla grejen mellan termostaten och relä 1!
Måste dioden sitta på nått spec vis?
Och jag antar att reläna måste få var sin kabel från säkringen va? eller kan jag byggla vidare den från relä 2 på bilden till relä 1?

Det där ser ut ungefär som jag hade tänkt mig .

Ja, du bör sätta separat kabel från säkringen.

Låter bra, fast ungefär? nått du skulle ändra?
Och kunde man sätta dioden fel?

Mycket tacksam för dinna svar;)

/Mikael

Jag tänkte först att det även skulle vara separat säkring till varje relä, men kom sedan på att det är onödigt. Det var det som gjorde att jag skrev så där, du behöver inte ändra någonting vad jag ser iaf .

En diod leder bara åt ett håll och man vänder alltid katoden (strecket) mot plus, men i det här fallet så är det jord som styr reläspolen och då ska katoden vändas mot termostaten.

Jag har nyss gjort praktiska tester här hemma med ett Bosch 30A relä och en diod som heter "1N4004", finns bla hos Elfa och rimligtvis även hos en vanlig stereobutik, det fungerar alldeles utmärkt att använda en sån till detta. Även om batterispänningen bara skulle vara nere i 11V så kan relät dra utan problem eftersom spänningsfallet över dioden bara är ca 0,7-0,8V .

Tackar då var en sån diod beställd.
Men nu hittade jag ett dubbel relä på *iltema
Detta borde ha den funktionen jag vill ha eller?
http://www.biltema.se/ och sök på 42-145

Ja, det borde nog fungera. Relät tål 20A per relädel och det ska väl gå bra tycker jag .

Det här går också..

Men på ditt sätt så skulle väll bådda styras av bryttaren?
Jag vill ju att den ena ska styras av termostaten!
Sten dum fråga men brytarn kan jag väl gjorda inne i bilen, den behöver la inte gjordas hos termostaten

M.Persson skrev:

Men på ditt sätt så skulle väll bådda styras av bryttaren?
Jag vill ju att den ena ska styras av termostaten!
Sten dum fråga men brytarn kan jag väl gjorda inne i bilen, den behöver la inte gjordas hos termostaten

Ja du...stendummis
Klart du kan jorda brytare inuti kupén. Bara hitta en bra jordningspunkt i plåten.
Kul att du fått nytta av kopplingsschemat.

Tackar antog det med men tänkte bäst att fråga ändå
Ja det har var riktigt bra att ha, som många andra tips i din tråd