Gör väl en tråd jag också

Historik:

Köpte bilen, eller ja, bytte den mot en mobiltelefon.
Haft 9000 förut och efter att ha rasat ett flertal Scorpio Cosworths och den senaste kombin ute i skogen då oljetråget slog i backen och oljan rann ut, så blev det dags för Saab.

Har inte haft viljan att leta efter en annan bil, så saaben stannar kvar

Hittils bytt motor 1 gång, växellåda 3ggr, detta på ett år.
Men har man Cocacola, vilja och en kartong alvedon så är även saaben en underbar bil.


Recept idag:

Saab 9000 -88a kat.befriad & fördelar tändning
Matschip + röda spridare
3bars BTR
3" system från turbo till dubbla japs
Kina IC med 2.5" anslutningar
2.5" tryckslangar
Omlödd APC med hemmagjord Laddbox som kopplas via TP kabel
Sportfilter under fronten
Flyttad oljekylare till fronten
Just nu 2.0:a med 9000i -90 låda med värdelös utväxling
86:ans kammar
och mycket mer!


Ljud:

Clarion HUD
Magnat 2000w Monosteg
2x GAS 500w
Clarion 4024 4-kanaligt steg
DLS 426 6.5" koax
Pioneer TS framsystem


Kaross:

Garagelackad, våtslipad & polerad. Lacken ska uppdateras under hösten. Bilen såg förjävlig ut innan så lacken var bara en tillfällig lösning tillsvidare, hela bilen var typ hemmalackad med sprayflaska..
Kjolpaket med skärmbreddare + vinge.
Bi-Zenon konverterad, omlackade lysen till svarta hus med yttre reflektorkanten svart.


Utrustning:

Allutrustad invändigt, dock bortsliten AC som skar påvägen till Strippen @ piteå -08
Elhissar, färddator, farthållare etc.
Bytt skinnstolar till helsvarta skinn (hade mörkgrå förut som ska säljas)
Omklädda paneler, ombyggt bagage och taket omklätt till svart.
KL-racing varvräknare + shiftlight samt 3st 52mm mätare.


Planer:
Precis köpt en komplett 2.3T framvagn med motor + låda som ska i.
Dock kommer jag att låna insug samt ventilkåpa till utställningar då dessa ska blästras och poleras i veckan.
Motorn ska isär, toppen ska portas och planas samt att blocket ska lackas och få en grundlig genomgång.
Bättre lack på bilen under hösten.
Större Turbo + större spridare!


Filmer:

http://www.garaget.org/video/hbun4e9esy7p
http://www.garaget.org/video/5ofitggafqei
http://www.garaget.org/video/i4k4gm69xre7
http://www.garaget.org/video/fz9p9lct3tm5
http://www.garaget.org/video/8pj5e3idld29


Bilder:


EDPS Piteå -08

2 veckor senare:



Laddtrycksboxen + mätare:



Ett måste



Här kommer bilder från veckan, lackade om motorrummet samt balkar o hela köret, ska beställa riktiga slangar och byta ut allt mot blåa silikonslangar. Ventilkåpa + insug ska poleras!
Slangar etc sitter idag bara tillfällig tills de nya anlänt!











Ljudbygget:










2008-07-25

Jahopp, nu sa låda nr.3 upp sig efter E4:an

På ett sätt är jag inte sur, var missnöjd med lådan då den var från en 9000i och utväxlingen kändes som på en bil från -70 talet. 120km/h och 3000rpm är ju inte direkt optimalt för bilen.

Så nu åker förra T lådan i igen, den läker dock olja och jag har inte lokaliserat var men det får duga tills 2.3T motorn + lådan är klar.

Sen kom Daniel a.ka DeJi förbi med lite presenter, han och farsan hans spenderade runt 3timmar på att fixa mina prylar så som tack lär han få en ordentlig polering av bilen

Bilder:









Såhär lyfter man in en låda helt själv



DeJiŽs presenter:



Polering nästa!

kan bli fint detta
fint med lite puts

mvh Phiilp

Lite bilder från Uphill utställningen, synd att regnet förstörde allt

(Steg nr.2 är dessutom numera omlackad mattsvart för att graveringen ska synas bättre)