Vad tycker ni om dumpljudet?
Ja, nu vill jag veta vad ni tycker och anser om bilar med atmosfärisk dumpventil. Är pysandet någonting som ni uppskattar eller är det totalt anus att se och höra en sådan bil komma farandes. Vad är den allmäna uppfattningen där ute hos bilintresserade om detta pssh-ljudet helt enkelt?
Tack på förhand 
Senast redigerat av belzebubb (3 augusti 2008)
de är som musik för öronen 
www.nesdb.se ditt 8-bit forum på nätet
Volvo Amazon "It came from the swamp" (1965)
Volvo 242 DL "fd LowLife" (1982)
Kronen skrev:
Jag personligen tycker det är ganska fräckt att höra pysandet vid varje växling och efter gaspådrag. inte minst så får du en del blickar mot ditt håll när du släpper gasen och växlar
Ja jag tycker också det. Vad går upp mot känslan av att köra på en gata med mycket folk på sidorna en kväll. Och sen dra på lite för att efter det höra dumpandet. Förutsatt att man har lite kraft under huven förstås. Precis ALLA vänder huvudet om och tittar 
Senast redigerat av belzebubb (3 augusti 2008)
belzebubb skrev:
volvo_dude skrev:
riktigt nice ända dumpningarna som e värdelösa e ju enbart öppet filter de låter allt för fjolligtÄr det mycket skillnad på ljudet mellan att ha en riktig dumpventil och ett öppet filter?
Skillnad e ungefär som en fluga mot en Elefant 
Jaaa det är stor skillnad
Ska det vara dumpventil som låter, ska bilen i fråga ha bra med effekt.
T.ex en gammal SAAB 9000 med dekaltrim och fet ljuddämpare som kommer och pyser är bara pinsamt.. 
-Sir Jackie Stewart
"Aldrig mer en Volvo!" -Jag.
BMW 528iA "Långmilaren" (1999)
Renault Laguna GrandTour Privilége "Baguettexpressen" (2002)
Irmscher Vectra skrev:
Ska det vara dumpventil som låter, ska bilen i fråga ha bra med effekt.
T.ex en gammal SAAB 9000 med dekaltrim och fet ljuddämpare som kommer och pyser är bara pinsamt..
Vad är "bra med effekt" enligt dig då?
En bil som inte är klassad som familjebil helst. Sen minst 3-400 hk.
En öppen ventil på en vanlig bil utan nåt annat synligt eller knappt märkbart är ju bara illa.
-Sir Jackie Stewart
"Aldrig mer en Volvo!" -Jag.
Renault Laguna GrandTour Privilége "Baguettexpressen" (2002)
BMW 528iA "Långmilaren" (1999)
Irmscher Vectra skrev:
Ska det vara dumpventil som låter, ska bilen i fråga ha bra med effekt.
T.ex en gammal SAAB 9000 med dekaltrim och fet ljuddämpare som kommer och pyser är bara pinsamt..
Eller åtminstone ombyggd på något sätt inte "endags-styling"
Njaa..
En plastad familjebil och öppen dump är enligt mig inte så värst seriöst.
Då är det bättre med t.ex en Skyline som verkligen har potens från början. Som kanske är lite vässad och ger från sig ett frustande och sen ett schysst pysljud.
-Sir Jackie Stewart
"Aldrig mer en Volvo!" -Jag.
Renault Laguna GrandTour Privilége "Baguettexpressen" (2002)
BMW 528iA "Långmilaren" (1999)
Irmscher Vectra skrev:
Njaa..
En plastad familjebil och öppen dump är enligt mig inte så värst seriöst.
Då är det bättre med t.ex en Skyline som verkligen har potens från början. Som kanske är lite vässad och ger från sig ett frustande och sen ett schysst pysljud.
Du kan ju inte säga att en t.ex. en Saab og900 Aero runt 300pollar är oseriös? De låter iaf 1000ggr bättre än de flesta jappsarna med r4or
Volvo 945 GL "Skåpet" (1993)
Saab 9000cs 2.3 16 Turbo "Jakt Attack Spaning" (1992)
Irmscher Vectra skrev:
Ska det vara dumpventil som låter, ska bilen i fråga ha bra med effekt.
T.ex en gammal SAAB 9000 med dekaltrim och fet ljuddämpare som kommer och pyser är bara pinsamt..
Du tog mitt ord! 
Vad jag stör mig mer på är att dom bara drar motorn till ca 3500-4000rpm bara för att få höra det där pyset. Hade jag haft en turbobil skulle jag i alla fall dra den till minst 6000rmp...
Volvo 142 (1973)
rotary12 skrev:
Irmscher Vectra skrev:
Ska det vara dumpventil som låter, ska bilen i fråga ha bra med effekt.
T.ex en gammal SAAB 9000 med dekaltrim och fet ljuddämpare som kommer och pyser är bara pinsamt..Du tog mitt ord!
Vad jag stör mig mer på är att dom bara drar motorn till ca 3500-4000rpm bara för att få höra det där pyset. Hade jag haft en turbobil skulle jag i alla fall dra den till minst 6000rmp...
samma här, släppa ut ett knappt övertryck på 0.5-0,8 bar gör väl ingen glad... 1,5 däremot så behöver man inte ta fram microfiberduken om man vill putsa bort dammet under huven
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 57#p669957
Läs mer på www.gatbilar.se/corpze
