tja ngn som har en aning om vad jag kan ha för problem med abs systemet.. pumpen går, olja finns, säkringar/relän är ok. dessutom har jag smörjt/kontrollerat samtliga anslutningsdon, dom är sjyssta.. jag får väl koppla in dator om ni inte kan hjälpa mej, men tackar ändå för svar

Lyser din abs lampa? De gör den på min. Skall börja mäta varje givare och se om det är fel på någon av dom nu i veckan.

ja det gör den.. men det borde ju vara ngn av sensorerna som gett upp...

testa o mät givarna med en ohm meter så ser du direkt om nån av dom ä trasiga för det är ganska valigt att dom ger upp på 9000

Läs ut felkoderna på ABS-boxen (går utan dator!) så slipper du mäta alla sensorerna i onödan.

men hur gör jag det?

EbbeW skrev:

Läs ut felkoderna på ABS-boxen (går utan dator!) så slipper du mäta alla sensorerna i onödan.

Går vad jag vet bara att göra på vissa årsmodeller och där räknas inte -92:an in....tyvärr.

MVH / en med lysande "antilocklampa"

Väldigt intresserad av lite instruktioner hur man kan läsa av felkoderna utan att behöva mäta varje givare! Någon som kan skriva det?

Funkar alldeles utmärkt på min 9000i -92! :-)
Såhär läser du ut ABS-felkoder

Börja med att öppna den lilla luckan i akvariet, där under finner du ABS-boxen. Om du följer kabelhärvan från boxen så finner du en liten tvåpolig kontakt cirka 2 dm från boxen. Kortslut denna kontakt, sätt dej i bilen och vrid tändningen till "ON", dvs så att strålkastare m m tänds. Lossa nu på kortslutningen och titta på ANTI LOCK-lampan. Först tänds den en kort stund för att sedan börja blinka ut felkoder.


En felkod består av fyra siffror. Tex 1233. Lampan blinkar då följdaktligen ett kort blink, paus, två korta blink, paus, tre korta blink, paus och slutligen tre korta blink. För att slutligen blinka ett långt blink för att visa att felkoden är slut. Samma felkod kommer nu visas igen. För att istället visa nästa, kortslut kontakten en kort stund och lossa sedan kortslutningen så kommer nästa felkod att visas. När alla felkoder har visats blinkar lampan fyra långa blink för att visa att det inte finns några mer felkoder. (Felkoden 0000)

Felkoder:
--------------------------
1111 : Internal ECU fault
1112 : LF Inlet Valve
1114 : RF Inlet Valve
1122 : Rear Inlet Valve
1132 : LF Outlet Valve
1134 : RF Outlet Valve
1142 : Rear Outlet Valve
1222 : Main Valve
1233 : Missing Signal LF
1241 : Missing Signal RF
1243 : Missing Signal RR
1311 : Missing Signal LR
1312 : Current leakage from battery to circuits for pressure transmitter and brake fluid level transmitter
4444 : Fault free, no codes stored
0000 : End of stored codes

ok! tack till er som hjälpt mej. spec. EbbeW

Jag får tacka också, ska försöka börja lite imorgon. Se om jag hittar vart man skulle kortsluta kontakten. Tack på förhand!

funkade inte för mej.. kanske är blind, men jag såg ingen misstänkt kabel jag kunde kortsluta=/

Inte jag heller så då är vi två! ;-)  Jag mäter mina givare istället!

ja med=(

kolla först Vänster fram och bak givare..

Det är dom som brukar gå till 90%..
Testa fram först.
Har samma problem med min men ja kommer byta ut alla 4:a givare.

MVH
Sebbe

har redan kollat båda i fram, ska gå på dom i bak senare idag.

vad kostar givarna styck?

Jag har mätt upp alla nu och dom verkar ju vara helt ok, får upp rätt värden i alla fall. Vad är nästa steg?

går pumpen nar du vrider på tändningen??

dogren skrev:

går pumpen nar du vrider på tändningen??

Hörs det tydligt eller skall jag be någon mäta samtidigt då jag vrider igång nyckeln?