Hur kommer de sej att många montera störta IC som får plats fastän dom knappt rört motorn i övrigt, typ chippat? Ger de nåt?

El är de mest för att de ser coolt ut elle?
Lite löjligt isf... el pinsamt vid rödjuset om inte annat

det ser ju tufft ut! å sen så kyler det laddluften som fan så bilen går asfort. Ne men det kan nog göra en hel del på en bil. men inget för mig!

Stor IC e ju bra och ha då det kyler bättre bra sänka tempen i motorn ju

Jojo så långt fattar väll ja me, men inte änns tex Dahlbäcks byggen har så stora IC's så de verkar ju mest löjligt... rätt mej gärna

Nu har ja mest kollat på S2 bilar...
Killarna får ju kapa sönder hela fronten för att få plats me prylarna.

En stor IC kan hantera den mängd luft som en turbo vill pumpa in i motorn men saken är den att temperaturen får inte vara för hög när den ska in i själva motorn för då får man inte ut mer effekt.

MVH

F

Fredrik-79 skrev:

En stor IC kan hantera den mängd luft som en turbo vill pumpa in i motorn men saken är den att temperaturen får inte vara för hög när den ska in i själva motorn för då får man inte ut mer effekt.

MVH

F

Ja jo...

Men att montera den största IC'n på en typ standard bil måste väll vara overkill då?
Endast för ett fräckare utseende.

Inte änns dom som har 5-600hk har ju så stora IC's som vissa endast chippade bilar.

Eller har inte storleken betydelse? :p Andra faktorer?


(försöker lära mej nåt här)

Onödigt att bygga om man satsar på större effekt senare .

Som nämnts tidigare vill man ha in kall luft i motorn.  Det är på intet sätt självklart att en stor IC i nosen på en bil gör sig sin fulla rätt.   Tänk att ni håller upp en IC mot en vägg och blåser, då passerar ju ingen luft igenom.  på samma sätt funkar en stor fin IC som sitter i nosen på en bil, luften skall igenom IC, AC-kyl samt vattenkylare. 

har dahlbäck AC på sina värstingbyggen?  näpp inte ett dugg, då får han markant bättre flöde.

Varför blir luften varm?  dels av allmäna gaslagen, man tillför energi när man komprimerar luft, men även av värme som alstras i själva turbon. kompressorhuset blir ju varmt i sig.  Man får varmare luft med en liten turbo som får jobba skiten ur sig.   Har Dalbäck liten turbo som jobbar på gränsen?  näpp inte det heller.

Det är i regel aldrig fel med en stor IC, men man skulle ofta klara sig med en mycket mindre om man investerat i snäppet större turbo än som sitter original och plockat bort onödigt junk som hindrar flödet.

smiler skrev:

Fredrik-79 skrev:

En stor IC kan hantera den mängd luft som en turbo vill pumpa in i motorn men saken är den att temperaturen får inte vara för hög när den ska in i själva motorn för då får man inte ut mer effekt.

MVH

F

Ja jo...

Men att montera den största IC'n på en typ standard bil måste väll vara overkill då?
Endast för ett fräckare utseende.

Inte änns dom som har 5-600hk har ju så stora IC's som vissa endast chippade bilar.

Eller har inte storleken betydelse? :p Andra faktorer?


(försöker lära mej nåt här)

Storleken har stor betydelse hehe
nää men är på din sida med. tycker inte det är speciellt snyggt heller för det andra med så stroa. Gillar mer Clean look.