Tjena
Som ni kan se, jag har en w124 med en 3.0 12v (180hk) motor. Har precis börjar bygga om bilen men blev fundersam om man ska satsa på en 3.0 24v (220hk) motor istället? Nån som kan för och nackdelar med dom två? är 24v versionen mycket snabbare än den gamla på 12 ventiler? Nåt som som jag tycker om med 24v motorn är att den kan varvas en del, redline börjar bara vid 7.000 rpm men tillbaka till frågan, är 24v motorn verkligen snabbare och bättre än 12v motorn och är det lönsamt att satsa på en sån istället?

ahh juste, glömde skriva att jag har tänkt trimma lite, dock utan överladdning...

Är ingen expert på trimning och sånt men har läst och hört att 12v är en mer robust och tålig motor och tålig för trim, 24v har känsligare topp, drar bara marginellt mer men är lite snabbare men har dock inte så mycket högre vrid än 12v.

24v
Effekt   220 HK ved 6400 o./min.
Dreiemoment   265 Nm ved 4600 o./min.
Topphastighet   manuelt: 237 km/t
automat: 232 km/t
Akselerasjon 0-100 km/t   manuelt: 8,0 sekunder
automat: 7,8 sekunder

12v
Effekt   180 HK ved 5700 o./min.
Dreiemoment   255 Nm ved 4400 o./min.
Topphastighet   manuelt: 225 km/t
automat: 220 km/t
Akselerasjon 0-100 km/t   manuelt: 7,9 sekunder
automat: 8,5 sekunder

Du har dubbelt så många ventiler.

Jobbigt att ställa ventilspel, om det är mekaniska tryckare.

bra med lite siffror man kan se hur seg är automaten vs manual på 12v motorer kan bero på att en del 24v motorer har 5 växlad (mot 4växlar i 12v).

jag hade tänkt att ha en trimmad sugmotor, byta kam, slipa toppen, byta ventiler, ventilfjädrar, bygga om avgassystem och göra eget insug. Alltså utan nån överladdning...

Nackdelen med 24v motorn är tydligen att kamaxlarna slits ner och det kostar att fixa till, därav bör man välja 12v motorn om man inte har vidare planer...

förefaller smart att fråga turbobanditen ang dessa motorer då han våldar dem ganska bra

nån mer som har några tips till mig?