5709
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Tips på lite olika toppapackningar till 230Fk

Skriv svar
One Man Clan
4 287 Inlägg
8 oktober 2008
Trådstartare
#1
Tjosvejs...

Lite tips på olika toppapackningar std vs tuning hade varit fint

rev av toppen idag å nu när jag sätter ihop de igen funderar jag på att slänga dit något värre....

gärna pris å vad dom kan tänkas hålla till och om man kan återanvända dom



Tack på förhand
Volvo s40 "2.5 bar" (2001)
Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)
Citera
One Man Clan
4 287 Inlägg
8 oktober 2008
Trådstartare
#2
ingen som har nått å komma med ?
Volvo s40 "2.5 bar" (2001)
Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)
Citera
Eliminator
1 441 Inlägg
8 oktober 2008
#3
Menar du att du vill tuna med en annan toppackning? *L*

/Tommy.
Visst är det tillverkat bilar efter 1973, men vem bryr sig?
"Horsepower sells cars, torque wins races"/ Carroll Shelby
Anyone can restore a Classic, but it takes a Real Man to cut one up!
You can make anything dance if you throw enough money at it, even a Windsor.
Ford Mustang HT "Cobrastyle" (1965)
Mercury Cougar XR7 Convertible (1970)
Citera
One Man Clan
4 287 Inlägg
8 oktober 2008
Trådstartare
#4
Sokrates skrev:
Menar du att du vill tuna med en annan toppackning? *L*

/Tommy.

Nae inte riktigt  lol

Men jag vill ha std vs specialpackning då min nuvarande packning var blås på 3 cylindrar efter ca 300mil...å medans jag väntar på nya lagren till turbon skulle man kanske monterat toppackningen redigt seröst
Volvo s40 "2.5 bar" (2001)
Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)
Citera
Gillar stora förgasare
342 Inlägg
8 oktober 2008
#5
Har ni planat skiten när ni haft den av? Topppackningen brukar tåla mycket så länge det inte är borrat. smile
Full gas sparar tid!
Portar och planar Volvotoppar.
Volkswagen 1500 S Turbo (1967)
Citera
One Man Clan
4 287 Inlägg
8 oktober 2008
Trådstartare
#6
Topper skrev:
Har ni planat skiten när ni haft den av? Topppackningen brukar tåla mycket så länge det inte är borrat. smile

Jepp toppen e riktplanad smile
kan väl tilläggas att jag haft lite problem med sprutet å de har spikat nån gång wink
packningen har gått på samma ställe på alla 3 cyl...skulle tippa på spik å att de är den dåligaste punkten
Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)
Volvo s40 "2.5 bar" (2001)
Citera
Gillar stora förgasare
342 Inlägg
8 oktober 2008
#7
Saken är den att är den inte riktig på ett ställe så drar du alla på samma ställe. Kompet kryper typ.

Men att han spikar får du ju inte en korrekt förbränning. Tycker inte packningen skall gå.
Nu är ju dock K motorn speciell iom att du har plan topp. Förbränningen i kolvarna.

Har ni kollat så blocket är plant med?
Full gas sparar tid!
Portar och planar Volvotoppar.
Volkswagen 1500 S Turbo (1967)
Citera
One Man Clan
4 287 Inlägg
9 oktober 2008
Trådstartare
#8
Topper skrev:
Saken är den att är den inte riktig på ett ställe så drar du alla på samma ställe. Kompet kryper typ.

Men att han spikar får du ju inte en korrekt förbränning. Tycker inte packningen skall gå.
Nu är ju dock K motorn speciell iom att du har plan topp. Förbränningen i kolvarna.

Har ni kollat så blocket är plant med?

Tändningen har stått lite vajsing emellan åt ...tänder de när kolven är på g upp så blir de en jävla
trycktopp ju...

blocket verkade plant ja

Å nej Jag har förbränningsrum i både toppen å i kolven...är en turbospis å ingen gammel K-motor tongue
Volvo s40 "2.5 bar" (2001)
Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)
Citera
Gillar stora förgasare
342 Inlägg
9 oktober 2008
#9
Hur lyckas du få tändningen kass emellan åt ej spännt grejerna?
Tittade bara att där stod K.

Hur mycket drar du toppen? 10 kg?
Full gas sparar tid!
Portar och planar Volvotoppar.
Volkswagen 1500 S Turbo (1967)
Citera
391 Inlägg
9 oktober 2008
#10
jag tycker du ska kolla över din rädning är det orginal styrsystem eller något annat? annar så sköp en kopparpackning och ARP så ska det allat hålla sen. Rack plana block och topp med det är otroligt viktigt
www.JC-Performance.se
Toyota Supra MKIV JZA80 TwinTurbo (1994)
Toyota Celica GT4 ST185 (1991)
Citera
One Man Clan
4 287 Inlägg
9 oktober 2008
Trådstartare
#11
Topper skrev:
Hur lyckas du få tändningen kass emellan åt ej spännt grejerna?
Tittade bara att där stod K.

Hur mycket drar du toppen? 10 kg?

bytt kamaxel....osv osv testat lite andra tändinställningar osv...

Toppen drar jag som den skall dras...20 nm 60 nm å 90 grader...
Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)
Volvo s40 "2.5 bar" (2001)
Citera
One Man Clan
4 287 Inlägg
9 oktober 2008
Trådstartare
#12
Xabin skrev:
jag tycker du ska kolla över din rädning är det orginal styrsystem eller något annat? annar så sköp en kopparpackning och ARP så ska det allat hålla sen. Rack plana block och topp med det är otroligt viktigt

Ej orginal styrsystem utan megasquirt som jag har mappat  har väl inte hunnit bli tillräckligt klar :p
bytt lite, testat lite olika grejer..kamaxel..högre ladd...osv osv

Därför som de har spikat...

Lite svårt å toppdecka nu när motorn sitter i bilen...
Senast redigerat av Xuri (9 oktober 2008)
Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)
Volvo s40 "2.5 bar" (2001)
Citera
Gillar stora förgasare
342 Inlägg
9 oktober 2008
#13
Vid trimning skall du sätta den på 36-37 grader på fullt utslag. smile

Brukar alltid dra mina 10.5 kg.

Släng dit en ny packning se vad som händer!
Full gas sparar tid!
Portar och planar Volvotoppar.
Volkswagen 1500 S Turbo (1967)
Citera
4 001 Inlägg
9 oktober 2008
#14
Topper skrev:
Vid trimning skall du sätta den på 36-37 grader på fullt utslag. smile

Brukar alltid dra mina 10.5 kg.

Släng dit en ny packning se vad som händer!

stämmer bra med tändningen men hur man ska dra dom beror på vilka bultar han har, sen finns det väldigt olika kvalite på toppackningar.
Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må
Citera
One Man Clan
4 287 Inlägg
9 oktober 2008
Trådstartare
#15
Topper skrev:
Vid trimning skall du sätta den på 36-37 grader på fullt utslag. smile

Brukar alltid dra mina 10.5 kg.

Släng dit en ny packning se vad som händer!

36-37 grader`? eeh vad pratar du om ?

vid maxladd ligger jag inte över 21 grader tändning å de verkar högt de....


vid 36 grader vill jag inte veta vad som går sönder...går kanske rent av baklänges då...
Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)
Volvo s40 "2.5 bar" (2001)
Citera
4 001 Inlägg
9 oktober 2008
#16
Xuri skrev:
Topper skrev:
Vid trimning skall du sätta den på 36-37 grader på fullt utslag. smile

Brukar alltid dra mina 10.5 kg.

Släng dit en ny packning se vad som händer!

36-37 grader`? eeh vad pratar du om ?

vid maxladd ligger jag inte över 21 grader tändning å de verkar högt de....


vid 36 grader vill jag inte veta vad som går sönder...går kanske rent av baklänges då...

opps, vi tänkte nog inte på laddtrycket... men du ska nog kolla över så den får tillräckligt med bränsle
Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må
Citera
One Man Clan
4 287 Inlägg
9 oktober 2008
Trådstartare
#17
kolvas skrev:
Xuri skrev:
Topper skrev:
Vid trimning skall du sätta den på 36-37 grader på fullt utslag. smile

Brukar alltid dra mina 10.5 kg.

Släng dit en ny packning se vad som händer!

36-37 grader`? eeh vad pratar du om ?

vid maxladd ligger jag inte över 21 grader tändning å de verkar högt de....


vid 36 grader vill jag inte veta vad som går sönder...går kanske rent av baklänges då...

opps, vi tänkte nog inte på laddtrycket... men du ska nog kolla över så den får tillräckligt med bränsle

vid ladd över 1 bar så ligger den på lamda 0.68-0.75 kanske å de är betydligt fetare än vad den ska..
så soppan är inga som helst problem
Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)
Volvo s40 "2.5 bar" (2001)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo 740 GLT
17 svar
Senaste inlägget av whose Igår 01:27 i Projekt
Ford Fiesta mk1
85 svar
Senaste inlägget av Anton2000 måndag 16:57 i Projekt
Porsche Boxster 987
5 svar
Senaste inlägget av MawE måndag 14:25 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök