hej!
är ute och söker vinterbil nu och har fastnat för en bmw e30.
Nu undrar jag om det är något att ha?
någon som är kunnig på denna och vet vanliga fel på dom?
tänkte ha en rolig vinterbil som även kan användas som pedlarbil.
ett exempel är denna länken.
http://www.blocket.se/vi/18612102.htm?ca=23_4_s

något att satsa på?
högt pris kanske?
hade varit jätte bra med åsikter om detta!
MVH

Ja för fan, bara att köpa.. skitrolig busbil

köp en -88 eller nyare bara.. det är lite snyggare utseende på dessa.

Rätt tråkig motor i 320, den du länkade till var ju inte allt för vacker att kolla på heller, för dom pengarna borde du kunna få tag i en 325:a...roligare

DrKamikaze skrev:

Rätt tråkig motor i 320, den du länkade till var ju inte allt för vacker att kolla på heller, för dom pengarna borde du kunna få tag i en 325:a...roligare

okej.men jag är inte ute efter någon speciell motor.
viktigaste är att den är bes och alltid funkar i ur och skur!
men visst,sen ska den ju se bra ut och va i bra skick.
sen om det är en 320,325 mfl, spelar ingen roll för min del.

En e30 318is eller 325 ä väl de ultimata om du vill ha säker motor å drar lite bensin för de hästkrafterna.
Men kommer själv att köra 320 så får se. Men min går iaf bra. Va mycke den drar. Ja de vet ja inte än

Men rost i trösklar skärmkanter ä väl de värsta. Under brukar de inte va så mycke på dem.
Maskinellt så tickar de lite så ä de inget att bry sig men är de mycke så kanske dags å byta olja eller något värre.
Vippor kan gå av vid hårdkörning om den är chippad och inte har varvstopp.

Förarstolen kan va sliten. Men vem bryr sig.

Kolla när kamremmen är bytt ska bytas efter 6k mil. Ett tips är ju att läsa lite på www.autopower.se

J-FORSGREN skrev:

Kolla när kamremmen är bytt ska bytas efter 6k mil. Ett tips är ju att läsa lite på www.autopower.se

Är de inte kedja på dom?

camaro67 skrev:

J-FORSGREN skrev:

Kolla när kamremmen är bytt ska bytas efter 6k mil. Ett tips är ju att läsa lite på www.autopower.se

Är de inte kedja på dom?

Nix.

e30 är skitroliga och leka med på vintern... köp en.. som någon nämnt så e ju 325an lite roligare...

AeroMalm skrev:

e30 är skitroliga och leka med på vintern... köp en.. som någon nämnt så e ju 325an lite roligare...

men sen så behöver man ju inte dom där extra hästarna 325 har gemfört med 320 på vinter, går garanterat minst lika bra att leka med 320 på vintern, visseligen har väll 325 diff men endå, sen så lär ju 320 ta aningen mindre med soppa och vara bra mkt billigare att äga.

Eller så köper man en 318 för mindre pengar och bättre viktfördelning dom kan man ha minst lika roligt med på vintern.

M10 satt i 318 upp te -87. Kamkjedja.
M40 satt i 318 från 87- Kamrem har ja för mig.
M42 satt i IS från 90- 16 ventiler å kamkjedja.

M20 kamrem.
B20 drar mer än b25an om du tänker på hk. Drar ungefär lika. Olika styrsystem har ja för mig.
Lamelldiffen som sitter på de flesta 325er är grymt rolig på vintern


Men en 318is går jämt med en 325a. Den väger mindre å har ca 150hk. Iaf mer än på pappret. Drar mindre bränsle

Boostrider skrev:

M10 satt i 318 upp te -87. Kamkjedja.
M40 satt i 318 från 87- Kamrem har ja för mig.
M42 satt i IS från 90- 16 ventiler å kamkjedja.

M20 kamrem.
B20 drar mer än b25an om du tänker på hk. Drar ungefär lika. Olika styrsystem har ja för mig.
Lamelldiffen som sitter på de flesta 325er är grymt rolig på vintern


Men en 318is går jämt med en 325a. Den väger mindre å har ca 150hk. Iaf mer än på pappret. Drar mindre bränsle

Då hade jag alltså hälften rätt

mkt trevligt med massa svar!
så alltså enligt alla som skrivit så är en e30 något att satsa på att ha på vintern?
men som min länk visar så har den gått 25000mil.är det för mkt?eller e30 håller många mil om dom e regelbundet servade?