Har sedan länge konverterat dimljusen och valde då en sats med högre Kelvin mest för utseendet.

Sedan var det dags för halvljuset som har xenon original men på ca 4300K (Osram D2S-lampa)
Inför bytet så kollade jag forum mm och blev avrådd ifrån att köpa 8000K, man får mycket färg (blå) men inte så mycket ljus, att man tappar ljusstyrkan väldigt fort bara man går upp lite i Kelvinskalan.
Såg även några diagram att man tappar rejält just vid ca 5000K.

Nu chansade jag lite och köpte mig en sats 10.000K-lampor och monterade in, har åkte några dagar och fick genast uppfattningen att ljuset/sikten inte försämrats alls. Jag tycker fortfarande att ljusstyrkan är minst lika bra och lyser upp lika mycket.
Efter att bytt en lampa så testade jag ha på lyset och märkte inte då heller något sämre sken, dock var det skymning och bilen stod parkerad och lyste endast upp en gräsmatta så mer än så testade jag inte med en av vardera lampa

Skenet är absolut rätt. De är riktigt blåa och riktigt snyggt sken så det är inga tvivel på att det är rätt lampor jag fick heller.

Men då är ju frågan om jag är så pass blind och inte märker bättre eller om det verkligen är så.
Har kört bilen i 35månader och då borde man kunna skilja direkt om man får sämre belysning, särskilt i dessa mörkare tider.

Teori 1. Originallamporna har åldrats och sakta försämrats vilket gjorde att man inte reagerade över bytet. Det som talar mot detta är att bilen har endast gått 3500Mil och xenon är ju känt för att hålla länge och inte tappa i styrka/sken på väldigt länge. Dessutom är säkert 70% av dessa milen körda med parkering+dimljus så originallamporna på helljuset har inte använts mycket alls.

Teori 2. Det är väldigt skiftande kvalité på xenon. Det finns kina-import för under 200:- lampan upp till kvalitetsmärken för 3-4ggr så mycket lampan.
En billigare lampa kanske håller 10.000K till färgen men ljusstyrkan blir lidande av sämre tillverkning/kunskap.
Tester och rekommendationer är baserat på billiga och sämre lampor.

Teori 3.
Ljuset är klart sämre, jag ser inte den skillnaden bara.


Vad tror ni och vad är era erfarenheter efter att köpt 6000/8000/10000K-lampor?
Sett att det är rätt många som redan bytt ut originalxenonet och misstänker det är många på gång att göra det.

Skulle vara intressant att reda ut detta.

Jag hade ju lika som dig Osram D2S 4300k original i bilen. Vet inte om dom någonsin är bytta men jag tyckte iaf att dom lös helt okej innan bytet, utom en av dom då som lös väldigt lila (anledningen till att jag bytte).  Bilen har iaf gått 5800 mil nu och har lamporna setat i ända sen bilen rullade av bandet så bör det väl räknas som godkänt, vet dock som sagt inte om dom har det eller ej.

När jag sen bytte till xenonkungens billigaste "standard" 6000k lampor så märkte jag att det inte bara blev en snyggare färg utan även bättre lyse. Området som lystes upp var ljusare och som jag uppfattade det så lystes även ett större område upp numer. Antagligen beror det hela då på att originallamporna var slut, skulle dock vara kul att ha testa även med helt nya originallampor i bilen för att se skillnaden, om dom nu bara inte var så dyra...

Om man kollar på jämförelser och läser diverse tester så ska ju bästa ljuset uppnås mellan 4300-5000k, går man högre så blir ljuset klart lidande, på bekostnad av en snyggare färg. 6000k känns då helt klart som en bra kompromiss och passar mig perfekt.

ChriZtoffer skrev:

skulle dock vara kul att ha testa även med helt nya originallampor i bilen för att se skillnaden, om dom nu bara inte var så dyra...

Absolut! Lite kul om Osram som ska vara absoluta toppen av kvalitetslampor, om deras lampor fort tappar styrka mot nyare lågprislampor.

Stämmer detta så kan det ju aldrig vara värt att satsa på dyra lampor som ska hålla länge om de tappar märkbart i styrka under livstiden. Inte när det finns lågprislampor som iaf har garantier på 12-18 månader på själva lampan. Just xenonkungens standardlampor för 450:- paret har ju 12månader.
Går man upp till mellanmodellen så står det skrivet:

* 97,5% ljusstyrka kvar efter 1500 tim.
* Funktion utan anmärkning efter 2000 tim.

Nu vet inte jag körsättet på din Saab men med en snittfart på 40km/h så motsvarar det just 1500timmar bra precis (1450tim = 5800mil) Hade den körts med dessa lampor från dag 1 så skulle det fortfarande bara tappat 2.5% styrka (Nya Osram av samma modell kostar 1190:- paret som jämförelse som bevisligen inte håller samma kvalité)

Då byter jag hellre en gång extra än att åka med en utsliten dyr modell. Nackdelen är väl själva bytet men går det lika enkelt på andra bilar som på Saaben så kan vem som helst byta ett par på en kafferast.