5181
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Kompressor i 200sx s13?

Skriv svar
653 Inlägg
13 november 2008
Trådstartare
#21
Perss0n skrev:
Aronsson_Kil skrev:
Aerodynamik skrev:
Det är dyrare med kompressor, dessutom stjäl den effekt. Turbo är effektivare och billigare. (Sitter ju redan på bilen)

Varför skulle det vara dyrare? att den tjäl effekt kan jag bjuda på tongue

Bilen är ju byggd för att ha turbo, likasom alla eftermarknadsdelar.. kostar inte mycket att trimma en 200sx lätt då de flesta sakerna finns i stor upplaga.. om man vill kan man ju hitta bättre begangnade delar också. Har aldrig sett någon med kompressor i en 200sx eller kompressorkit till en.

Nej det är sant, skulle tro det kostar mer tid än pengar faktist, och pengar finns tongue Därför jag kanske vill ha för det finns inga med kompressor typ tongue
Volvo V70 TDI (1999)
Citera
...
7 120 Inlägg
13 november 2008
#22
Aronsson_Kil skrev:
Aerodynamik skrev:
Det är dyrare med kompressor, dessutom stjäl den effekt. Turbo är effektivare och billigare. (Sitter ju redan på bilen)

Varför skulle det vara dyrare? att den tjäl effekt kan jag bjuda på tongue

Kostar kompressorn och alla delar du behöver för att få allt att lira 100% mer än 50öre så är den dyrare än turbo. smile
Citera
1 237 Inlägg
13 november 2008
#23
låter som en ball idé, vet tyvärr inte så mycket angående kompressor så tror jag är tyst smile lova dock att lägga upp en projekttråd om du tänker konvertera om till kompressor! big_smile
Citera
Gokartförare och Skidåkare
227 Inlägg
13 november 2008
#24
Tycker de låter som en riktigt ball idé! Väldigt ovanligt men de gör ju som sagt allt lite häftigare smile
Här är filmen Camaro67 surrade om. http://www.youtube.com/watch?v=E7NkCABT-jE
De ljudet vore ju inga fel, eller?
Coiloverkungen.se - Sänkningssatser,väghållningskit och coilovers. Bra priser och alltid FRAKTFRITT!
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!
Opel Omega B 2.5 "Rescue-Opeln" (1997)
Nissan 200sx s13 "DDESIGN Drift Team" (1989)
Citera
653 Inlägg
13 november 2008
Trådstartare
#25
Aerodynamik skrev:
Aronsson_Kil skrev:
Aerodynamik skrev:
Det är dyrare med kompressor, dessutom stjäl den effekt. Turbo är effektivare och billigare. (Sitter ju redan på bilen)

Varför skulle det vara dyrare? att den tjäl effekt kan jag bjuda på tongue

Kostar kompressorn och alla delar du behöver för att få allt att lira 100% mer än 50öre så är den dyrare än turbo. smile

Sant hehe smile

Liquisole det lovar jag att jag gör, vet inte hur det blir än, inte under denna vintern iaf men kanske nästa smile

Det ljudet är underbart big_smile frågan är om det är en ca18det, alltså original motorn smile
Volvo V70 TDI (1999)
Citera
1 422 Inlägg
20 november 2008
#26
Kompressorn snor ju mer effekt och ger ju på så sätt ett lägre vridmoment då motorn måste jobba mer för att drivas runt wink Overkill or not så vore det jävligt coolt med kompressor & turbo, sitter ju trots allt på golf gt och den ligger på 1,4 liter om jag inte missminner mig.

Ska det vara udda så kan det ju göras fullt ut wink dock effektivast mot för pengen med bara turbon.
Saab 9-5 Aero "Sedanen" (2006)
Mazda rx7 "WankelPower" (1994)
Citera
Vw trimmare
2 995 Inlägg
20 november 2008
#27
cheffer skrev:
Overkill or not så vore det jävligt coolt med kompressor & turbo, sitter ju trots allt på golf gt och den ligger på 1,4 liter om jag inte missminner mig.

det sitter på golf TSI absolut inte GT....

coolt med kompressor och 100% genomförbart...
BMW X3 "3.0i Vardagsbilen" (2004)
Citera
Meister
6 763 Inlägg
20 november 2008
#28
Perss0n skrev:
Aronsson_Kil skrev:
Aerodynamik skrev:
Det är dyrare med kompressor, dessutom stjäl den effekt. Turbo är effektivare och billigare. (Sitter ju redan på bilen)

Varför skulle det vara dyrare? att den tjäl effekt kan jag bjuda på tongue

Bilen är ju byggd för att ha turbo, likasom alla eftermarknadsdelar.. kostar inte mycket att trimma en 200sx lätt då de flesta sakerna finns i stor upplaga.. om man vill kan man ju hitta bättre begangnade delar också. Har aldrig sett någon med kompressor i en 200sx eller kompressorkit till en.

När blev det billigt att trimma? Och speciellt ca18det.. Vill man göra av med pengar så kan man trimma en sån och då när man ändå är i farten så kan man gå på kompressor då de både är fränare och dessutom ger en rolig karaktär på maskin.
Coiloverkungen.se - Sänkningssatser,väghållningskit och coilovers. Bra priser och alltid FRAKTFRITT!
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!
Nissan 200sx S14a "LS2" (1999)
Chevrolet Camaro "LS2-T56" (1967)
Citera
Meister
6 763 Inlägg
20 november 2008
#29
Henrik_G skrev:
Tycker de låter som en riktigt ball idé! Väldigt ovanligt men de gör ju som sagt allt lite häftigare smile
Här är filmen Camaro67 surrade om. http://www.youtube.com/watch?v=E7NkCABT-jE
De ljudet vore ju inga fel, eller?

Tackar Henke big_smile
Coiloverkungen.se - Sänkningssatser,väghållningskit och coilovers. Bra priser och alltid FRAKTFRITT!
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!
Chevrolet Camaro "LS2-T56" (1967)
Nissan 200sx S14a "LS2" (1999)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo 740 GLT
17 svar
Senaste inlägget av whose Igår 01:27 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök