tjena har en fundering bara. när man lackar en bil själv i ett garage varför blir de som att det ser ut som appelsin skal då? vad kan man göra för att hindra det? är det för att färjen är för tjocke eller?

är väll damm o annat skit som är i luften... som vi inte "ser"... bästa är väll att stå i ett lack bås isf:)

VrT5 skrev:

tjena har en fundering bara. när man lackar en bil själv i ett garage varför blir de som att det ser ut som appelsin skal då? vad kan man göra för att hindra det? är det för att färjen är för tjocke eller?

Ändra rubrik innan den tas bort!

Kan avra mycket som gör att det blir apelsinskal, Sprutbild, hur den är blandad osv, går ju ta bort lite av det med vattenslip och sen polera upp ytan

som sagt, det är smuts.. städa först hela garaget. efter det vattnar du golvet. blir det fortfarande dålig lack får du våtslipa.

kan även va att du lägger på för lite färg på de sista lagret, hände mig några gånger då ja lacka om min bil

okej kom ihåg att jag lackade någon gammal epa när man va i den åldern som vart så å nu är de oldsmobilens tur får se om det blir bättre=)

Du ska på med mer färg eller klarlack så du får en spegelblank yta. Detta ä riktigt svårt å få för de ska ju va på gränsen innan de börjar rinna.

Men apelsin går att polera bort. kanske inte allt men så de blir bättre.

Men när ja lackar så dammar ja på 2 lager färg å sen 1 lager klarlack. Sen så drar ja på ett riktigt blött lager klarlack så de blir blankt. Vill man ha de fint måste man våga

Boostrider skrev:

Du ska på med mer färg eller klarlack så du får en spegelblank yta. Detta ä riktigt svårt å få för de ska ju va på gränsen innan de börjar rinna.

Men apelsin går att polera bort. kanske inte allt men så de blir bättre.

Men när ja lackar så dammar ja på 2 lager färg å sen 1 lager klarlack. Sen så drar ja på ett riktigt blött lager klarlack så de blir blankt. Vill man ha de fint måste man våga

tack för tipset de ska provas=)

du måste ha minst 25 grader varmt för att få bra lack vad jag har hört!

japp de har jag hafft=)

Ofta är det munstyckestorlek och spruttrycket som inte är korrekt, dvs. när man inte vet vad det ska vara. För att få en blank yta måste rätt mängd färg läggas på med rätt tryck för att slås sönder som den ska. Har man för lågt tryck men lägger på rätt mängd färg kommer färgen inte att slås sönder som den ska och därför bli tjock och väldigt struktur-aktig. Lägger man däremot på fel mängd färg med rätt tryck kommer det att resultera i antingen torr-sprut ( för lite) eller rinning ( för mycket ). Detta är förstås inte de enda som kan arta sig när man målar, men en ganska simpel beskrivning av de vanligaste. Sprutteknik är extremt avgörande på hur ytan blir också.

blir så om man är för snabb på att spruta på färgen. för lite färg alltså

Kan bli pga att du inte har utsug oxå..? om du nu inte har det. blir ju massa lack (stoft) i lufte som yr runt å efter ett tag åker det ner å lägger sig över bilen..

Som sagt, vattna golvet innan så du inte trampar upp massa gammal både smuts och färg damm på bilen när du springer runt med sprutan, sen brukar man se ganska fort om lacken blir apelsinskal, lägg på ett tunt lager till då utan att få rining, brukar funka för mig.. Annars lackar du så bra du kan, sen som någon sa våtslipar med ganska fint papper och polerar upp ytan igen. Sen läste jag någonstans att man kunde lacka delar på bilen itaget, typ en skärmkanten sen vänta några minuter just för att dammet ska lägga sig och sen gå in och lacka dörren osv..

_fillan_ skrev:

som sagt, det är smuts.. städa först hela garaget. efter det vattnar du golvet. blir det fortfarande dålig lack får du våtslipa.

Det har ingenting med smuts att göra.

Det är en mix av erfarenhet, vilka grejer man använder och vart man gör jobbet.

använd inte silicon i samma lokal som du ska lacka...

soyd skrev:

använd inte silicon i samma lokal som du ska lacka...

För att?

För att silicon är ett flyktigt medel som om man en gång använt sådant i en lokal (typ hammarlack) så finns den där permanent mer eller mindre, då får du fina kratrar på lacken som nålstick, visst det finns silicon remover, men det funkar inte alltid. När du väl upptäckt problemet har du redan kasserat en laddning färg på bilen.

/Tommy.

Brukar inte för tjock färg ge apelsinskal? Och tunnflytande ger rinningar.
Det är därför de krävs ett proffs för att hitta balansen och kunna hantera den.

är det bara lite apelsinskal så går det som sagt att våtslipa och därefter köra poler-maskin på.