Start problem Bmw e30!
Batta skrev:
min var likadan, jag hade 2 fel på min.
första var att soppa pumpen hade dött helt..
Andra var massor och massor av ärga på den runda kontakten till spridarna, som sitter under insuget.
kolla den kontakten!
synd som fan...det har både läckt bensin och olja,,helt konstit har juhh inte hunnit o plåga den än
har snackat med en snubbe som har en 323 motor e30 som är behov av en olje pump..va säger du om det?
BboyLuna skrev:
Batta skrev:
min var likadan, jag hade 2 fel på min.
första var att soppa pumpen hade dött helt..
Andra var massor och massor av ärga på den runda kontakten till spridarna, som sitter under insuget.
kolla den kontakten!synd som fan...det har både läckt bensin och olja,,helt konstit har juhh inte hunnit o plåga den än
har snackat med en snubbe som har en 323 motor e30 som är behov av en olje pump..va säger du om det?
Nu hänger jag inte riktigt med här 
Har du kollat kontakten så det är bra kontakt där?
och vad har motorn med det hela att göra här?
Btw, kolla framför insuget, ovanpå termostathuset.
Det sitter en Bränsletrycksklocka där, där läckte min lite bensin, och då var den lite kinkig att starta.. kan vara så att den läcker så mycket att du inte får tillräckligt med tryck för att öppna spridarna?
Senast redigerat av Batta (18 februari 2009)
BMW 528iAT (1998)
Batta skrev:
BboyLuna skrev:
Batta skrev:
min var likadan, jag hade 2 fel på min.
första var att soppa pumpen hade dött helt..
Andra var massor och massor av ärga på den runda kontakten till spridarna, som sitter under insuget.
kolla den kontakten!synd som fan...det har både läckt bensin och olja,,helt konstit har juhh inte hunnit o plåga den än
har snackat med en snubbe som har en 323 motor e30 som är behov av en olje pump..va säger du om det?Nu hänger jag inte riktigt med här
Har du kollat kontakten så det är bra kontakt där?
och vad har motorn med det hela att göra här?
Btw, kolla framför insuget, ovanpå termostathuset.
Det sitter en Bränsletrycksklocka där, där läckte min lite bensin, och då var den lite kinkig att starta.. kan vara så att den läcker så mycket att du inte får tillräckligt med tryck för att öppna spridarna?
Har startat den idag den går ojämnt,,kan det vara pga att den inte får tillräckligt med soppa??
Batta skrev:
BboyLuna skrev:
Batta skrev:
min var likadan, jag hade 2 fel på min.
första var att soppa pumpen hade dött helt..
Andra var massor och massor av ärga på den runda kontakten till spridarna, som sitter under insuget.
kolla den kontakten!synd som fan...det har både läckt bensin och olja,,helt konstit har juhh inte hunnit o plåga den än
har snackat med en snubbe som har en 323 motor e30 som är behov av en olje pump..va säger du om det?Nu hänger jag inte riktigt med här
Har du kollat kontakten så det är bra kontakt där?
och vad har motorn med det hela att göra här?
Btw, kolla framför insuget, ovanpå termostathuset.
Det sitter en Bränsletrycksklocka där, där läckte min lite bensin, och då var den lite kinkig att starta.. kan vara så att den läcker så mycket att du inte får tillräckligt med tryck för att öppna spridarna?
spridarna öppnas inte av tryck utan en ström signal.
JDRacing skrev:
Batta skrev:
BboyLuna skrev:
synd som fan...det har både läckt bensin och olja,,helt konstit har juhh inte hunnit o plåga den än
har snackat med en snubbe som har en 323 motor e30 som är behov av en olje pump..va säger du om det?Nu hänger jag inte riktigt med här
Har du kollat kontakten så det är bra kontakt där?
och vad har motorn med det hela att göra här?
Btw, kolla framför insuget, ovanpå termostathuset.
Det sitter en Bränsletrycksklocka där, där läckte min lite bensin, och då var den lite kinkig att starta.. kan vara så att den läcker så mycket att du inte får tillräckligt med tryck för att öppna spridarna?spridarna öppnas inte av tryck utan en ström signal.
Men om det läcker efter bränsletrycksklockan, så att man tappar tryck, då får kanske 0.5 bar, det är för lite för att du ska få en sprutbild / dimma av bensinen, utan det droppar bara in, och då kan det bli svårt att tända den.. så jag menade
BMW 528iAT (1998)
Batta skrev:
JDRacing skrev:
Batta skrev:
Nu hänger jag inte riktigt med här
Har du kollat kontakten så det är bra kontakt där?
och vad har motorn med det hela att göra här?
Btw, kolla framför insuget, ovanpå termostathuset.
Det sitter en Bränsletrycksklocka där, där läckte min lite bensin, och då var den lite kinkig att starta.. kan vara så att den läcker så mycket att du inte får tillräckligt med tryck för att öppna spridarna?spridarna öppnas inte av tryck utan en ström signal.
Men om det läcker efter bränsletrycksklockan, så att man tappar tryck, då får kanske 0.5 bar, det är för lite för att du ska få en sprutbild / dimma av bensinen, utan det droppar bara in, och då kan det bli svårt att tända den.. så jag menade
Jo precis..ska kolla det bättre imon..hoppas det inte är lika kallt asåå för bilen står ute;(
Men ska jag byta ut dom dåå?