Funkar det att göra en Saab 9000 LTT till FTT endast genom att byta till en annan wastegate?

2572

Avbryt

Skriv svar

Knutsson_88

20 mars 2009 · 7 Inlägg

Jag har en saab 9000 LTT -96.

Funderar på om det går att göra den till FTT endast genom att montera en annan tryckklocka. Den tryckklockan jag har är från en Toyota Supra MK3, turbon har beteckningen CT26. Ska ladda ca: 0.75bar (har jag hört).

Funkar det? Eller måste man mappa om?

Volkswagen Beach Buggy Typ 1 (1959)

Juuka

20 mars 2009 · 166 Inlägg

Knutsson_88 skrev:
Jag har en saab 9000 LTT -96.

Funderar på om det går att göra den till FTT endast genom att montera en annan tryckklocka. Den tryckklockan jag har är från en Toyota Supra MK3, turbon har beteckningen CT26. Ska ladda ca: 0.75bar (har jag hört).

Funkar det? Eller måste man mappa om?

Nej det funkar inte!
För att få en LTT att bli en FTT (The right way) behövs Magnetventil och annan programvara.

mvh

Saab 9-3 SC "1.8T" "MapTun Performance" (2006)

AndreasPlars

21 mars 2009 · 1 062 Inlägg

För att komplettera infon lite så är det samma turbo med samma Wastegate och samma tryckdosa. Skillnaden i effekt/vrid ligger i annan mjukvara som "begär" mera laddtryck.

M.V.H.

Saab 900i (1989)

Children-Of-Bodom . : F a d e r a t o r : .

21 mars 2009 · 5 042 Inlägg

Räcker det inte med en T kors O pysladda ??

C H E V R O L E T <3

Juuka

21 mars 2009 · 166 Inlägg

Children-Of-Bodom skrev:
Räcker det inte med en T kors O pysladda ??

Hur ska han få mer sås till det då?

Saab 9-3 SC "1.8T" "MapTun Performance" (2006)

alexbenhard Hemlig Agent

21 mars 2009 · 1 115 Inlägg

Juuka skrev:
Children-Of-Bodom skrev:
Räcker det inte med en T kors O pysladda ??
Hur ska han få mer sås till det då?

Justerar inte lambdan det?

Tolka det inte fel, jag vet inte men vill veta

MVH. Alex

AndreasPlars

21 mars 2009 · 1 062 Inlägg

alexbenhard skrev:
Juuka skrev:
Children-Of-Bodom skrev:
Räcker det inte med en T kors O pysladda ??
Hur ska han få mer sås till det då?
Justerar inte lambdan det?

Tolka det inte fel, jag vet inte men vill veta

MVH. Alex

Jo, den justerar ju till en viss del! Adaptionen tar ju rätt på det men laddar man på det dubbla som 200hk gör så räcker ingen lamdareglering till för att kompensera.
Sedan kan ju tändning behöva justeras för det nya laddet också. Och laddar man dubbelt så mycket så kan man behöva öka på soppan mera än dubbelt.

En ltt laddar ca 0,4bar och en FTT mer än 0,9 som mest.

Varför fuska med pystrimm när man byta mjukvaran bara? Vad tror ni håller bäst 10mil gasen i botten: En motor pytrimmad till 200hk eller en som är mjukvarutrimmad till 250hk?
M.V.H.

Senast redigerat av AndreasPlars (21 mars 2009)

Saab 900i (1989)

Knutsson_88

21 mars 2009 · 7 Inlägg

okej då vet jag. En jobbarkompis sa att original styrdonet till LTT bryter tändningen vid ett bestämt laddtryck. Stämmer detta?

Volkswagen Beach Buggy Typ 1 (1959)

Garfield

21 mars 2009 · 1 019 Inlägg

Knutsson_88 skrev:
okej då vet jag. En jobbarkompis sa att original styrdonet till LTT bryter tändningen vid ett bestämt laddtryck. Stämmer detta?

Ja, det stämmer. "Tryckvakten" kommer bryta om man försöker höja ladtrycket själv på en 9000 LTT. 0,55 bar känns bekant men jag är inte hundra.

Saab 9000 CC (1991)

bumpe Lastbilsmekaniker

21 mars 2009 · 3 878 Inlägg

Men det borde gå att hitta "paket" med styrdon, slangpaket och magnetventil beggat för en 1000-1500kr och då har du 200hk med SAAB-original säkerhetsspärrar kvar!

V70R, R som i Retarded :)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274

Saab 9000 2.0T Classic (1998)

Fredrik-79

22 mars 2009 · 2 164 Inlägg

De är ju bara att leta efter en motor med betekningen B234L och ta boxen och MV där ifrån och fixa de till din bil med nya slangar till MVn.
Sen är de bara att köra om du inte behöver gifta in den med Tech 2.

MVH

Saab 9-5 SE (2001)

bumpe Lastbilsmekaniker

22 mars 2009 · 3 878 Inlägg

Fredrik-79 skrev:
Sen är de bara att köra om du inte behöver gifta in den med Tech 2.

MVH

Dvs om du har startspärr på bilen...

V70R, R som i Retarded :)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274

Saab 9000 2.0T Classic (1998)

ante_hedis

26 mars 2009 · 457 Inlägg

Alltså den bryter inte tändningen. de är soppan den bryter (fuelcut) å den brukar stå på 0.69 på ltt, de gjorde den på min iaf. Sen behöver du som sagt mappa om boxen och skaffa en MV

eller höra med nån som mappar Trionic 5.

mvh A