2369
Det är riktigt stor skillnad tkr jag.. De är ju långt ifrån några monster men flytta på sig bra mkt bättre än 8ven iaf 
kizzemizz skrev:
Hej alla!
Har funderat på att skaffa mig ny bil.
Men har en fråga...
Är det mycket mer drag i en 16v än en basic b230f?
Tack på förhand
körde gl på isen i vintras och när jag åker privat är de turbo och 16 ventilare med extraktor men 16 v går mycke mycke bättre än en gl gl går väl skapligt 1an 2an då finns väl lite ork men 3an och upp är dom ju helt döda gl en tappa fart när man slängde i 3an på isen hehe 
Småtrimmad 740 GL -1990 0-180 på 41s
[video]http://www.garaget.org/video/fe2lxolvhftf[/video]
Hyfsat original (bara sportsystem, men det är värdelöst ändå 
) 740 GLT 16VALVE 0-180 på 31,5s:
[video]http://www.garaget.org/video/yp04helqp14m[/video]
NordstromJ skrev:
Skulle säga att det är en rätt stor skillnad, speciellt på vintern.
vintertid är den dessutom betydligt mycker roligare än en turbo oxå
man har bra effekt men utan turbolagg utan effekten är samma varje gång du använder den
jag kastade dit en slungdiff och m90 i min 16v blev riktigt trevlig att köra
hade turbon slungdiff med 3.54 i utväxling så man kunde ligga relativt fort på häng på 3:an
den toppade 215 på 4:an så man hade väldigt bra ork på 3:an
synd bara att m90 inte är så förlåtande..var äkligt nära att snurra på 3:an när jag slog i den en vinter och stoppringen sprack på 3:ans växel
Och att 940 16v bara tillverkades en årsmodell, sen tyckte volvo att den skulle inkräckta för mycket på volvo 850 glt(170hk) och 940 turbo (165hk). Sp vad jag vet är -91 ända årsmodellen med 16v. Lite kul om man skulle få tag på en sån o ställa undan för framtiden!!
EDIT: vad gäller GL så har 940 gl nästan lika mycket hk som lättrycksturbon(ca 135hk), och den är inte så extremt slö som en 740gl trotts att den väger mer. Men hade hellre köpt en 940 gl än en 740 gl, snyggare design och lite modernare(jag vet 
) tänk, samt att den är nyare så det är lättare att hitta en fina bilar. Det är inte så stor skillnad mellan 740 och 940gl i pris så det är skitsamma.
Jag personligen hade iaf tagit o letat upp en 940gl eller 16v GLT. GL för att helt enkelt få en bättre bil för i stort sett samma pengar, och 16v för att den är ovanlig.
Senast redigerat av AcesHigh666 (11 juli 2010)
jag hade valt turbon. den borde gå billigare om man kör lugn normal fart.
till bensinförbrukning så går en 940gl på runt litern/mil och det var när en 65-70 årig gubbe körde och dom är inte gasglada direkt inte han jag känner iallafall
han körde då 20 mil långkörning.
