Nästa logiska steg är att utnyttja orginal turbo så gott det går. Byt kam till tex A-kam eller VX3-kam och byt downpipe från turbon till katten. Du kan nog räkna med att du måste byta tryckplatta här då orginal har en förmåga att inte vilja vara med.
Steget efter det är att byta upp sig på turbo och då får man välja om man är nöjd med lite till (måhända runt typ 250/270Hkr) eller om man har budget att gå upp till "300Hkr" eller över.
/Göran
M-S skrev:
Vad ska man gå på nästa steg.
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
ett 16t 531:a vx3kam och 3" downpipe och något valfritt avslut dock ej original andra spridare och ombyggd lmm så är du rätt nära 300hk finns färdiga recept på 300hk lite överallt där det står exakt vad man ska göra för att plocka lite effekt ur dessa rödblockare
polarn kör liknande recept på sin 360 med b230fk skulle tippa att den har runt 250-270hk han kör dock e85 och orginal 360 styrystem med tillskotsprut och större spridare