turboforssen skrev:

jimmzzan skrev:

turboforssen skrev:

inte ens då..
max 2000:- och då ska det va en helt komplett ( inklusive all kabelhärva)  låg milare

öh aha. låter väldigt märkligt men säg 2000 då..........

vad är det som är märkligt ??? b230et är lika värdelös som turbo maskin som en  turbokoverterad b230f med original block

jimmzzan skrev:

turboforssen skrev:

jimmzzan skrev:

öh aha. låter väldigt märkligt men säg 2000 då..........

vad är det som är märkligt ??? b230et är lika värdelös som turbo maskin som en  turbokoverterad b230f med original block

tog priside efter en FT.

jimmzzan skrev:

turboforssen skrev:

jimmzzan skrev:

öh aha. låter väldigt märkligt men säg 2000 då..........

vad är det som är märkligt ??? b230et är lika värdelös som turbo maskin som en  turbokoverterad b230f med original block

tog priside efter en FT.

turboforssen skrev:

jimmzzan skrev:

turboforssen skrev:

vad är det som är märkligt ??? b230et är lika värdelös som turbo maskin som en  turbokoverterad b230f med original block

tog priside efter en FT.

gamla ft:n ( som satt i 740 turbo -88 till 92-93)är typ samma motor som et  fast med katt.
nyare ft:n från 92-93 skulle jag kunna betala 400:- för

jimmzzan skrev:

turboforssen skrev:

jimmzzan skrev:

tog priside efter en FT.

gamla ft:n ( som satt i 740 turbo -88 till 92-93)är typ samma motor som et  fast med katt.
nyare ft:n från 92-93 skulle jag kunna betala 400:- för

haha ahaja! aja skitsamma men skulle gärna vilja ha mer info om detta. vad som skiljer sej mellan ft 88 - 93

turboforssen skrev:

jimmzzan skrev:

turboforssen skrev:

gamla ft:n ( som satt i 740 turbo -88 till 92-93)är typ samma motor som et  fast med katt.
nyare ft:n från 92-93 skulle jag kunna betala 400:- för

haha ahaja! aja skitsamma men skulle gärna vilja ha mer info om detta. vad som skiljer sej mellan ft 88 - 93

helt enkelt så är det starkare stakar i den nya . den gamla har om jag inte minns fel samma stakar som b230f eller om dom va bara lika dåliga. hur som helst dom är riktigt klena

ProXem skrev:

turboforssen skrev:

jimmzzan skrev:

haha ahaja! aja skitsamma men skulle gärna vilja ha mer info om detta. vad som skiljer sej mellan ft 88 - 93

helt enkelt så är det starkare stakar i den nya . den gamla har om jag inte minns fel samma stakar som b230f eller om dom va bara lika dåliga. hur som helst dom är riktigt klena

Har svårt att se att dom är "klena" om motorn har snurrat i 41 000mil och vad menar du med "klena"? Klena jämfört med vad?

sleepyoh skrev:

ProXem skrev:

turboforssen skrev:

helt enkelt så är det starkare stakar i den nya . den gamla har om jag inte minns fel samma stakar som b230f eller om dom va bara lika dåliga. hur som helst dom är riktigt klena

Har svårt att se att dom är "klena" om motorn har snurrat i 41 000mil och vad menar du med "klena"? Klena jämfört med vad?

det där är ändå, ganska allmänt känt, spec i volvo kretsar.

aF skrev:

Årsmodell på bilen?

btw.
B230ft fick större stakar under -89 och uppåt, samma gäller f.ö b230f.

ProXem skrev:

sleepyoh skrev:

ProXem skrev:

Har svårt att se att dom är "klena" om motorn har snurrat i 41 000mil och vad menar du med "klena"? Klena jämfört med vad?

det där är ändå, ganska allmänt känt, spec i volvo kretsar.

Har inte sagt att dom inte blev förstärkta i ft:n, men jag menar är dom gamla verkligen "klena" det var så jag menade.

turboforssen skrev:

aF skrev:

Årsmodell på bilen?

btw.
B230ft fick större stakar under -89 och uppåt, samma gäller f.ö b230f.

nja det kanske börja komma då men dom starka finns garanterat från -93
jag har haft en 89:a med dom svaga stakarna och polaren hade en 91:a med dom svaga med.

aF skrev:

turboforssen skrev:

aF skrev:

Årsmodell på bilen?

btw.
B230ft fick större stakar under -89 och uppåt, samma gäller f.ö b230f.

nja det kanske börja komma då men dom starka finns garanterat från -93
jag har haft en 89:a med dom svaga stakarna och polaren hade en 91:a med dom svaga med.

Motorn byttes ut i mitten av -89, då fick b230 motorerna grövre stakar, ramlager samt placeringen av axiallagret. b230ft fick sedan oljekylda kolvar under -93. Så om man bortser från oljekylningen som inte är ett måste så är det ingen skillnad på tex en -90 och senare -93.

turboforssen skrev:

jimmzzan skrev:

beckstroem skrev:

Men är det värt att köpa den för säg 5k ? tycker nästan låter mycket för en bil som är obes sen 2 år tillbaka, oskatt, sliten osv..

motor fungerande komplett, vi säger en FT. som dock har gott 41k mil. fungerar den är det väl inga problem o kränga av den för 3-4000tusen.
940 front, komplett rostfri med torped och huv och alla fästen får du 1-2tusen för.
Halvskinn om den är fin, får du 1-1,5tusen. och även om du har svart inredning i övrigt kan du säkert ta några hundralappar utöver stolarna.
Träinlägg. vilka har du? är dom kompletta för brädet kan du få 500 runt, är dom i dörrarna med? 1000 och högre har jag sett.
sen växellådan kan du sälja till en epa pojk för 500 lätt, lamell till en nybliven volvoraggare för 200.
baklamporna är det alltid nån som backar sönder, 200 om dom är fina.
bakluckan om den är utan galvsläpp rostfri är den värd några hundra
rutorna är det många som går åt. 100 spänn rutan?

massa relän osvosv allt går och sälja när du får sålt det beror på priset du begär.
men utan att räkna på detta tror jag allt du går plus om du köper den för 5tusen.

hade då aldrig betalat 3-4000:- för en b230et eller gamla ft motorn.
men om det är 531-toppen på skulle man kunna få 1-1500 för bara den

granadadr skrev:

turboforssen skrev:

jimmzzan skrev:

motor fungerande komplett, vi säger en FT. som dock har gott 41k mil. fungerar den är det väl inga problem o kränga av den för 3-4000tusen.
940 front, komplett rostfri med torped och huv och alla fästen får du 1-2tusen för.
Halvskinn om den är fin, får du 1-1,5tusen. och även om du har svart inredning i övrigt kan du säkert ta några hundralappar utöver stolarna.
Träinlägg. vilka har du? är dom kompletta för brädet kan du få 500 runt, är dom i dörrarna med? 1000 och högre har jag sett.
sen växellådan kan du sälja till en epa pojk för 500 lätt, lamell till en nybliven volvoraggare för 200.
baklamporna är det alltid nån som backar sönder, 200 om dom är fina.
bakluckan om den är utan galvsläpp rostfri är den värd några hundra
rutorna är det många som går åt. 100 spänn rutan?

massa relän osvosv allt går och sälja när du får sålt det beror på priset du begär.
men utan att räkna på detta tror jag allt du går plus om du köper den för 5tusen.

hade då aldrig betalat 3-4000:- för en b230et eller gamla ft motorn.
men om det är 531-toppen på skulle man kunna få 1-1500 för bara den

ja fatta den har gått 41000 mil,, inga 3000-4000,,

jimmzzan skrev:

granadadr skrev:

turboforssen skrev:

hade då aldrig betalat 3-4000:- för en b230et eller gamla ft motorn.
men om det är 531-toppen på skulle man kunna få 1-1500 för bara den

ja fatta den har gått 41000 mil,, inga 3000-4000,,

nu hänger inte allt direkt på milen.. men okej jag fattar.

granadadr skrev:

jimmzzan skrev:

granadadr skrev:

ja fatta den har gått 41000 mil,, inga 3000-4000,,

nu hänger inte allt direkt på milen.. men okej jag fattar.

haha,, jag riktade inte detta åt någon utan bara ett utryck att jag inte skulle vilja betala sånna pengar för en motor som gått så långt
en polare köpte en 2,0 turbo som gått 10 000 mil för 8 eller 9000:- till sin s40 på en skrot,, med garanti