Audi a4 av modell -00 har de uppdaterade länkarmarna, dvs de är relativt hållbara, på den jag hade höll de iaf 20000 mil. Om länkarmarna är slitna är lätt att kolla, leta rätt på en "lagom" hög trottoarkant och kör sakta upp och ned på den några gånger, om det klonkar från framvagnen så är länkarmarna i behov av byte. En annan sak som du bör kolla är koks i oljan, det smidigaste är att ta av oljelocket på motorn och titta om det sitter små "oljeklumpar" (koks) på locket samt innanför ventilkåpan, ta en ficklampa och lys ned i oljepåfyllningshålet och titta efter klumpar, finns det koks där så är det ytterst sannolikt att det finns koks på de ställen du inte kan se också och definitivt i sugsilen till oljepumpen. Detta är ingen katastrof men om du köper en bil med kokstendenser så rekommenderar jag att du tar er oljetråget och rengör silen för att undvika obehagliga överaskningar i form av övertryck i smörjsystemet med söndermalda kamdrev eller en skuren turbo som följd. Framtida koksbekymmer motverkas genom att använda det större oljefiltret, det finns två olika, med det gamla (mindre) rymmer motorn 3,8 liter olja, med det "nya" större filtret 4 liter olja. Volymen i sig gör ingen större skillnad men det nya filtret har som jag förstått bättre flöde. Om det är en quattro så kontrollera att det inte finns några klonk i drivlinan när man skiftar mellan motorbroms och acceleration. Bromsarna bak är också en svag punkt, det är inte unikt för audi, de flesa bilar med skivor bak har problem med kärvande/anliggande bromsok bak, många gånger kan sådant avhjälpas med en ordentlig omgång smörj/rengöring.
Riktiga bilar är fyrhjulsdrivna...
Numera leg. grusligist!
