Rquired skrev:
ekelund88 skrev:
Rquired skrev:
Till protokollet bör föras att Bmw E36 var en av de säkraste modellerna som byggdes på sin tid, visst är det en dödsfälla jämfört med helt nya modeller men man köper ingen ny bil för 50.000:-. Så jag förstår inte hur du menar ovan?
Visst, snart nämner någon att 36ans rattstång flyttade på sig och att modellen klassades som farlig när en svensk tidning testade äldre modeller för ett par år sedan. Vad de glömde att nämna var att exakt samma sak hände Saab 900ng (Vilket är samma kaross som 9-3 tom 2002) vid krocktest och att denna har exakt samma betyg som Bmwn, men Saaben anses alltid som ett säkert köp från den tiden precis som andra svenska modeller. Konstigt med tanke på att lill-Bmw:n är lika säker...
Men det är enklare att klaga på utländska tillverkare än våra älskade inhemska, eller?
Till saken, E36 är en mycket körglad bil som håller väl och är (jämfört med bilar i samma prisklass) en mycket säker bil både att krocka i och att köra; Väghållningen är kanon, uppträdandet förutsägbart och bilen var tidigt ute med ett utmärkt passivt antisladdsystem (ASC).
Helt klart en bil värd en funderare.undrar hur det kan skilja så mellan e34 och e36 då e34 va idetnärmaste direkt farlig att krocka med
Är det Folksam´s statistik igen? E34 var i alla fall en av de säkraste bilarna på sin tid (Jämför, i sin klass alltså) den med även om W124 slog den med sin starkare kupé. Jag tror inte det är en osäker bil jämfört med konkurrenterna idag men till skillnad från E36 är den före Euro Ncaps tid och så vidare.
statestiken jag sett när jag letade om bilarna var långt ifrån godkänd va nått årsen jag kollat upp nu men minns tex att euroncap är den klassad som "farlig" osv och tryckte ihop en lite och är glad att de inte gick fort 
Skoda octavia (2005)
