2211
torpis skrev:
Turbo-Performance skrev:
Du kan köpa 18t utan övriga modifikationer, men skulle rekomendera att du ändrar programvaran i bilen också.
Mvhjaså??
då får han trolla dit den, för den passar ej utan adapterplatta mot grenröret, downpipe passar ej, olja och vatten passar ej.
sen ser jag inte poängen att sätta dit en större turbo utan att använda den... mao mappa bilen för de nya förutsättningarna.
hihi trolla....... trolldeg eller modelllera kanske 
Nä lyssna på Torpis 16T 18T 19T är samma modd alltså nya slangar och andra adaptrar måste svetsas dit
ChiliPalmer skrev:
Har inte dessa bilar en sopparetur original?
Funderar på just den här modden själv till min V40 2.0t.
... ny här, hav överseende..
/Sami
Näpp det har dem inte. Man drar en extra grövre ledning och matar soppan genom den och använder original som retur. På så sätt cirkurerar det alltid kall soppa i fuelrailen
Det var något nytt, i min värld så hade alla bilar en retur
Finns det ett uttag för detta i railen eller är det något som måste moddas dit?
Stjernfelt,
Jo, jag funderade på en 14T först, det känns ju som en mycket lättare lösning, men det känns ju lite riskigt att pressa fullt ur ett så litet agg hela tiden.
Så jag siktar på en 19T nu helst, siktar på 300 driftsäkra hästar.
Tack för era svar!
/Sami
ChiliPalmer skrev:
siktar på 300 driftsäkra hästar.
Tack för era svar!
/Sami
Det är en udda siffra, man brukar stanna på 285hk med original stakar och i synnerhet med 2liters blocken.
bygger du för 300hk så är det nya stakar som gäller och en t4 98-00 i synnerhet om du är inne på driftsäkerheten. 19T, stakar, kammar och E85 ger dig 350 kuliga hästar
givetvis måste IC spridare, soppapump mm också dimensioneras rätt
torpis skrev:
Det är en udda siffra, man brukar stanna på 285hk med original stakar och i synnerhet med 2liters blocken.
bygger du för 300hk så är det nya stakar som gäller och en t4 98-00 i synnerhet om du är inne på driftsäkerheten. 19T, stakar, kammar och E85 ger dig 350 kuliga hästar
givetvis måste IC spridare, soppapump mm också dimensioneras rätt
Sedär, svar på tal, det är ju lysande!
Då får man väl hålla sig till tåls med en lite lägre siffra än man tänkt sig.
Det drar ju gärna iväg kostnadsmässigt när interna delar i motorn ska bytas, så det får bli ett framtidsprojekt.
Finns det ngn färdig programvara från t.ex autotech för 280 - 285hk? Eller åker man på mappning för 10000kr?
Har en 18T på gång, som ska på inom kort, passar på att göra de andra modifikationerna samtidigt som krävdes för den effekten.
/Sami
ChiliPalmer skrev:
Finns det ngn färdig programvara från t.ex autotech för 280 - 285hk? Eller åker man på mappning för 10000kr?
/Sami
tja, egentligen inte, dock har jag en ATM-mapp som ger 286hk/435Nm. Spec 2.0t -00 gröna spridare, fas2 lmm mod bränsle, 3" DP med racekatt, 2.5" catback samt alu IC, 16T turbo.
kommer du så långt så du gör slag i saken så kan vi diskutera ang min programvara i PM, jag har möjlighet att klistra in den i din box... "begagnade" saker är ju billigare än nya... 
PS. Med de modsen gick bilen 13.86@167km/h på strippen med gatdäck (iof diffbroms) 100-200 på 13sek 0-200 på ca 19.1 mao väldigt snarlikt M3 E36 som är lite av benchmarken i den "klassen" DS
