wildboy_87_ skrev:
jodå jag vet att dem e till sugisar
har en 945 gl som jag inte får lägga upp bara -.- men den "bonntrimmas" på diverse sett
så tänkte om hans boxar kan hjälpa lite ca 170hk i b230 för 2500kr e ju lite småbilligt......
du får inga 170hk med dessa boxar genom att bara montera dom..för att du ska hamna inom den effekten krävs det att du gör ALL tillåten Voc bearbetning av grejerna
tex den värsta tillåtna orginal kammen värsta toppen annat avgasystemet största tillåtna öd på allt viktat och balanserat allt som bara är möjligt att göra
annars har du inte i närheten av den effekten
men den kan säkert gå bättre än orginal men tänker du inte ens byta kamaxel kan du nog mest troligen lägga ner tanken
3. Drivsystem
3.1. Motor
Alt 1 (B230 med katalytisk rening).
För 940 samt 740-bilar som ursprungligen varit utrustade med katalystisk avgasrening:
Motor Volvo B230 FB, B230 FX samt 230 F med cylinderlock från trimsats 83 60 530
(den s k 531-toppen) får användas. Det innebär att motor skall vara av grundutförande
1988 eller senare med insprutningssystem Bosch LK 2.4 och tändsystem Bosch EZ116K.
Motorn får borras till max överdimension enligt Volvos verkstadshandbok.
Det är tillåtet att använda plana kolvar för B230-motor (std dim D: det no 271288, std dim
G: detno 271289, Överdimension 0,30: detno 271290, Överdimension 0,60; detno
271291)
Vevstakar finns i två utföranden. Använd vevstakar av senare utförande. Dessa tål höga
varvtal bättre än tidigare, ”smala” vevstakar.
Kamaxel typ H får användas.
Mjukvara i styrenheter får modifieras för anpassning till högre maxvarvtal. Motorn skall
klara avgaskrav enligt Svensk Bilprovning.
Det är tillåtet att ersätta främre remskiva med svängningsdämpare med en vanlig
remskiva.
