Komlös VR6
har nyligen renoverat toppen på min VR6a, igår blev den "äntligen" ihop plockad...
Bara de att den inte startade..
Den är komplös, vad kan felet vara ?
Vi har kollat så allt står rätt, kammare, nollning osv ?
Vi funderar på att riva toppen igen helt och kolla så ventilerna verkligen är täta!
en fråga med de är om jag även kan sätta tillbaka topplocksbultarna som jag nyss satte dit?
alltså, som äår nyköpta inför denna renovering, men nu "använda" behöver jag köpa nya igen ?
Men finns det inget annat vi kan kolla upp först?
och vad kan det vara OM ventilerna visar sig vara täta ?
Tacksam för svar, funderingar, tips eller bara att bolla tankarna lite 
Jag längtar som en tok på att få igång min pärla igen...
Volkswagen Golf 3 VR6 (1993)
Chrysler New Yorker (1966)
Chrysler Newport "Verlengd" (1966)
ta ett komp prov som näms till och börja med ... är den helt komplös är det som sagt inte ventilerna
tyvär behöver du byta bultar om du lyfter toppen igen ( köp arp )
mätte du kolvringarna ?
hoppas du passade på att byta skenor och spännare när du ändå höll på och riva 
Senast redigerat av CHEEVA (31 juli 2011)
Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure