Behöver jag göra ngt med bränsletillförseln?
--------------------------------------------------------------------------
Melissa: "But they're all following you?"
Rubber Duck: "No, they ain't. I'm just in front." - Convoy.
Volvo 244 GLT "Good ol Bastard" (1983)
Volvo V60 D4 AWD "Rymdskeppet" (2014)
Mazda 323 1.4 "Emanuel" (1979)
--------------------------------------------------------------------------
Melissa: "But they're all following you?"
Rubber Duck: "No, they ain't. I'm just in front." - Convoy.
Volvo 244 GLT "Good ol Bastard" (1983)
Volvo V60 D4 AWD "Rymdskeppet" (2014)
Mazda 323 1.4 "Emanuel" (1979)
--------------------------------------------------------------------------
Melissa: "But they're all following you?"
Rubber Duck: "No, they ain't. I'm just in front." - Convoy.
Mazda 323 1.4 "Emanuel" (1979)
Volvo 244 GLT "Good ol Bastard" (1983)
Volvo V60 D4 AWD "Rymdskeppet" (2014)
--------------------------------------------------------------------------
Melissa: "But they're all following you?"
Rubber Duck: "No, they ain't. I'm just in front." - Convoy.
Volvo 244 GLT "Good ol Bastard" (1983)
Mazda 323 1.4 "Emanuel" (1979)
Volvo V60 D4 AWD "Rymdskeppet" (2014)
AirOne skrev:
945t skrev:
vad är skillnaden då?Skillnaden är att det ger så lite på en sugmotor jämfört med en motor med turbo.
Vissa nöjer sig med att de får de cirkus 10 hästkrafterna mer, men dom flesta vill ha mer för pengarna.
Och detta påstående gäller särskilt en bil med så få hästkrafter från första början, som trådskaparens.
Inget illa menat dock.
Med ditt resonemang skulle han väll inte lämna in grejerna till KG och trimma sin sugis 
?
ticcen skrev:
AirOne skrev:
945t skrev:
vad är skillnaden då?Skillnaden är att det ger så lite på en sugmotor jämfört med en motor med turbo.
Vissa nöjer sig med att de får de cirkus 10 hästkrafterna mer, men dom flesta vill ha mer för pengarna.
Och detta påstående gäller särskilt en bil med så få hästkrafter från första början, som trådskaparens.
Inget illa menat dock.Med ditt resonemang skulle han väll inte lämna in grejerna till KG och trimma sin sugis
Han lämnade in toppen.
Visst, det gör en del om man portar och planar men det blir inga hiskeliga siffror utav det.
--------------------------------------------------------------------------
Melissa: "But they're all following you?"
Rubber Duck: "No, they ain't. I'm just in front." - Convoy.
Volvo V60 D4 AWD "Rymdskeppet" (2014)
Mazda 323 1.4 "Emanuel" (1979)
Volvo 244 GLT "Good ol Bastard" (1983)
gör du det rätt skall det inte vara några problem att hämta 160-170hk ur en b230f, Voc boxar och en del motorhårdvara. 
nog gör det skillnad med chip beronde på hur bra anpassat det är
till att börja med så dom där 116hk har blivit ganska många fler genom kamaxel bytet
tex B230Fb som den enda skillnaden mot en F har 531topp och vx3kam så har man från 116hk höjt till 131hk
voc bilarna kör med allt vägt i motorn balanserat störa od på kolvarna 531topp och H-kam och chipbox ligger man mellan 160-170hk med ett större avgassystem
sen hur mycket eller lite chipet hjälper till låter jag vara osagt
men bortkastat är det verkligen inte
med extraktor så blir troligen effekten ännu bättre
skulle dock hellre porta en 531a direkt då den är mer atraktiv när det är dax att göra sig av med trimmet
och den har dessutom bättre kanaler osv
lite tveksam till att lämna toppen till kg känns som man får betala för namnet mest
finns många duktiga portare som kan porta volvo toppar här i sverige
jag hade monterat dubbla 740 pumpar sen lite bättre spridare och låtit en progressiv btr = bränsletrycksregulator sköta jobbet !! betydligt billigare än att chippa pga den taskiga hk ökningen därimot så hade jag skaffat ett ställbart kamdrev kan göra mkt kul med det! tycker det är ballt med trimmade sugisar !! och det tycker nog dom flesta skulle jag gissa vx 3 kam extraktorrör sen ett 2,5 tums avgas hela vägen filter etc osv osv osv får du tag i en voc box så är det ett jävla plus men dom är oftast jävligt svåra att få tag på och får man det är dom oftast dyrare än frugans nya sko garderob!