jo jag undrar hur det funkar att höja Bränsletrycket med en Ställbar linjär btr på en sugmotor sjunker inte Bränsletrycket när man gasar då? För på en turbo motor höjs ju trycket när det blir övertryck. Eller håller sig Vacuumtrycket konstant på en sugmotor?
Tacksam för svar.

Trycket är ju som lägst på tomgång, sen ökar det ju bara desto hårdare man gasar, oavsett om har överladdning eller inte. Du har ju mest vacuum på tomgång och då lir trycket lågt, och vart efter man gsara och vacummet minskar så ökar bränsletrycket.

tack tack har läst att det ska gå på både sug och överladd men ville vara säker. då har jag allt klart för mig bara få allt gjort också

Det man kan fråga sig vid sugmotortrimning är bara, hur mycket bränsle man faktskt behöver? För om man nu ställer på ett högre tryck finns ju risken att man hamnar lite för fett och då tappar man genast effekt.

Vill bara påpeka att mer bränsle inte automatiskt leder till mer effekt utan vill man plocka ur så mkt man kan så gör man bäst i att mäta och försöka finjustera lite.

Mvh//A.Fekzen

jo det är ju klart men eftersom det är en m52b25 med m50 insug och sprut och extraktor grenrör och annat avgassystem så behövs väl lite mer än 192cc alltså bara kanske lite lite högre tryck. Skiter i turbo för i år måste Besikta snart så lika bra att försöka få så ut mkt som möjligt

Oki jo med M50 insuget kan du behöva lite mer bränsle. Det brukar faktiskt bli rätt bra skillnad med M50 insug. Se till att mäta med en bredbandslambda och justera in trycket så du landar på runt lambda 0,85 - 0,86 dvs ca AFR 12,5 -13. Så borde det bli bra!

Mvh//
A.Fekzen

tack för infon räcker det med en lambdamätare och det finns tydligen bredbandslambda på vissa Saabar räcker det med en sådan? Och ställa in på tomgång och kolla hela registret sen?

Nja, det är lika bra att skaffa en riktig för dem kostar inte så mkt nuförtiden. Tex innovate har billiga bredbandslambda som fungerar bra. Och så spar du den till framtida byggen eller säljer den sen bara.
Tex: http://www.innovatemotorsports.com/products/lm2.php

Mvh//A

Hmm det va inte billigt Hehe, men aaa det är klart är ju en investering i sig.. Förresten e85 chip till m50b25 vanos boxen vad kostar en sådan? Och går det få mer flödet till ca 310cc på 431 Saab Spridarna jag har? Är ju bara en sänkning med 40cc mot va dom har vid 3bars tryck.

Förr kostade en bredbandslambda minst 10k så på så sätt är det rätt billigt med 25oo.- 

Drar ett PM till dig med lite mer info kring e85 chip.

Man kan räkna på detdär, med formeln Q2 = Q1 * Rotenur (P2/P1). Alltså , 310 = 350 * Rotenur (P2/3). Du bör då justera ner trycket till ca 2,4 bar.

Har du M50 insug också? Annars brukar det bli riktigt bra på M52 motorn vid sugtrimning. Finns konverteringssatser för det om man inte orkar "modda" själv. Är lite småsaker som behövs justeras tex fästen till fuelrail mm.

Mvh//
A.Fekzen