1735
Kolla gärna nordicaudi.com, de dom inte vet där, är nog inte värt att veta 
De jag hört annars om den motorn är väl att den är känd för å dra mycke olja, speciellt om den gått på long life service, samt relativt törstig å ingen räser... Kollat nåt på dom större sexorna, typ 2,8 å 3,0? Tror dom har bättre rykte... Liknande bränsleförbrukning men lite mer å köra med...
Hade hellre köpt en 1,8 quattro isf Eller kanske 2,0t quattro just pga bränsleekonomin
1.8T (2.0T finns inte till C5) är alldeles för klen för att släpa omkring på 1700-1800kg. Det skulle snarare ge ökad bränsleförbrukning. (Fast kanske inte blir så tungtdraget om man chippar den)
Och ska man ha en starkare motorn än 2.4 så hamnar man på 2.7 Bi-turbo som har haft problem med turbosarna, 2.8 ifrån den gamla bilarna som inte heller har världens bästa rykte, eller V8 som är aningen overkill och spräcker min budget rätt hårt.
Det finns som ni säger en 3l oxå, men dom verkar extremt svåra att få tag i, så jag vet inte hur dom ligger till prismässigt 
Edit: Läste lite på NA om den, och 2.4 verkar inte vara så mkt bättre än de äldre 2.6/2.8 V6:orna... Kan Audi inte bygga sexor kanske?
Senast redigerat av LeafBox (3 december 2011)
LeafBox skrev:
1.8T (2.0T finns inte till C5) är alldeles för klen för att släpa omkring på 1700-1800kg. Det skulle snarare ge ökad bränsleförbrukning. (Fast kanske inte blir så tungtdraget om man chippar den)
Och ska man ha en starkare motorn än 2.4 så hamnar man på 2.7 Bi-turbo som har haft problem med turbosarna, 2.8 ifrån den gamla bilarna som inte heller har världens bästa rykte, eller V8 som är aningen overkill och spräcker min budget rätt hårt.
Det finns som ni säger en 3l oxå, men dom verkar extremt svåra att få tag i, så jag vet inte hur dom ligger till prismässigt
Edit: Läste lite på NA om den, och 2.4 verkar inte vara så mkt bättre än de äldre 2.6/2.8 V6:orna... Kan Audi inte bygga sexor kanske?
Som du säger är 2.4 inte bättre än 2.8 och 4cyl. blir lite klent och fel i en A6, tror det kan vara vettigt att försöka hitta en en 2.8. I dagens tider är motorer som dricker en del inte särskilt populära vilket borde resultera i att det borde gå att hitta en billigt?
LeafBox skrev:
Rquired skrev:
Som du säger är 2.4 inte bättre än 2.8 och 4cyl. blir lite klent och fel i en A6, tror det kan vara vettigt att försöka hitta en en 2.8. I dagens tider är motorer som dricker en del inte särskilt populära vilket borde resultera i att det borde gå att hitta en billigt?Om 2.4 inte är bättre än det redan dåligt beryktade 2.8n, vrf sklle jag då vilja ha den?
Vad är alternativet om du vill ha en Audi A6 vilket jag uppfattade var fallet? 
Det är väl om du är intresserad utav en diesel, 1.9tdi kanske då det är en tålig maskin? Undvik 2.5tdi för den motorn har verkligen några knepiga fällor!
Rquired skrev:
LeafBox skrev:
Rquired skrev:
Som du säger är 2.4 inte bättre än 2.8 och 4cyl. blir lite klent och fel i en A6, tror det kan vara vettigt att försöka hitta en en 2.8. I dagens tider är motorer som dricker en del inte särskilt populära vilket borde resultera i att det borde gå att hitta en billigt?Om 2.4 inte är bättre än det redan dåligt beryktade 2.8n, vrf sklle jag då vilja ha den?
Vad är alternativet om du vill ha en Audi A6 vilket jag uppfattade var fallet?
Det är väl om du är intresserad utav en diesel, 1.9tdi kanske då det är en tålig maskin? Undvik 2.5tdi för den motorn har verkligen några knepiga fällor!
Näe en diesel vill jag inte ha.
Men om V6orna är lika värdelös kan jag ju liks ta den mindre, lättare att hitta sånna
LeafBox skrev:
Rquired skrev:
LeafBox skrev:
Om 2.4 inte är bättre än det redan dåligt beryktade 2.8n, vrf sklle jag då vilja ha den?Vad är alternativet om du vill ha en Audi A6 vilket jag uppfattade var fallet?
Det är väl om du är intresserad utav en diesel, 1.9tdi kanske då det är en tålig maskin? Undvik 2.5tdi för den motorn har verkligen några knepiga fällor!Näe en diesel vill jag inte ha.
Men om V6orna är lika värdelös kan jag ju liks ta den mindre, lättare att hitta sånna
Det har du rätt i men det är en ganska stor skillnad i kraft, och jag trodde du undvek 2.8 för att den hade vissa nackdelar? Om nu 2.4 är lika illa vore det kanske en idé att åtminstone försöka satsa på att hitta en 2.8?
LeafBox skrev:
1.8T (2.0T finns inte till C5) är alldeles för klen för att släpa omkring på 1700-1800kg. Det skulle snarare ge ökad bränsleförbrukning. (Fast kanske inte blir så tungtdraget om man chippar den)
Och ska man ha en starkare motorn än 2.4 så hamnar man på 2.7 Bi-turbo som har haft problem med turbosarna, 2.8 ifrån den gamla bilarna som inte heller har världens bästa rykte, eller V8 som är aningen overkill och spräcker min budget rätt hårt.
Det finns som ni säger en 3l oxå, men dom verkar extremt svåra att få tag i, så jag vet inte hur dom ligger till prismässigt
Edit: Läste lite på NA om den, och 2.4 verkar inte vara så mkt bättre än de äldre 2.6/2.8 V6:orna... Kan Audi inte bygga sexor kanske?
Ska man vara hård o gå på Audi:s siffror så dricker 1.8T:an mindre än 2.4:an...bara appropå inget
Rquired skrev:
Det har du rätt i men det är en ganska stor skillnad i kraft, och jag trodde du undvek 2.8 för att den hade vissa nackdelar? Om nu 2.4 är lika illa vore det kanske en idé att åtminstone försöka satsa på att hitta en 2.8?
Ehh, iunno. Utbudet är bättre utav 2.4, så det känns bara lättare. För oavsett motor så är den ju inte direkt en sportbil. Så varför ens försöka
it_mutt skrev:
Ska man vara hård o gå på Audi:s siffror så dricker 1.8T:an mindre än 2.4:an...bara appropå inget
Jaja, 1dl.
Men i riktiga livet är jag tveksam på att skillnaden är så stor.
Eftersom man antagligen måste varva som en gnu för att få den lilla 4:an upp i fart
Så är mitt tankesätt iaf
LeafBox skrev:
Rquired skrev:
Det har du rätt i men det är en ganska stor skillnad i kraft, och jag trodde du undvek 2.8 för att den hade vissa nackdelar? Om nu 2.4 är lika illa vore det kanske en idé att åtminstone försöka satsa på att hitta en 2.8?Ehh, iunno. Utbudet är bättre utav 2.4, så det känns bara lättare. För oavsett motor så är den ju inte direkt en sportbil. Så varför ens försöka
it_mutt skrev:
Ska man vara hård o gå på Audi:s siffror så dricker 1.8T:an mindre än 2.4:an...bara appropå ingetJaja, 1dl.
Men i riktiga livet är jag tveksam på att skillnaden är så stor.
Eftersom man antagligen måste varva som en gnu för att få den lilla 4:an upp i fart
Så är mitt tankesätt iaf
Är väl inte omöjligt, men å andra sidan väger den "bara" 200kg mer än ex.vis min A4
Det jag däremot kan säga med erfarenhet är att 2,4:an med automat är "jobbigt" törstig.
LeafBox skrev:
Rquired skrev:
Det har du rätt i men det är en ganska stor skillnad i kraft, och jag trodde du undvek 2.8 för att den hade vissa nackdelar? Om nu 2.4 är lika illa vore det kanske en idé att åtminstone försöka satsa på att hitta en 2.8?Ehh, iunno. Utbudet är bättre utav 2.4, så det känns bara lättare. För oavsett motor så är den ju inte direkt en sportbil. Så varför ens försöka
it_mutt skrev:
Ska man vara hård o gå på Audi:s siffror så dricker 1.8T:an mindre än 2.4:an...bara appropå ingetJaja, 1dl.
Men i riktiga livet är jag tveksam på att skillnaden är så stor.
Eftersom man antagligen måste varva som en gnu för att få den lilla 4:an upp i fart
Så är mitt tankesätt iaf
Det har du rätt i, för 1.8t ser jag inte som ett alternativ i alla fall? Inte nog med att den är klen så passar inte en fyrcylindrig motor i en bil som Audi A6 tycker jag, det är inte premium med en fyra. 
Och 1.8t har sina egna problem med oilsludge och oljepump, jag har hellre en motor som läcker olja än en motor som inte smörjer ordentligt men det är kanske bara jag?
Så slutsatsen är att alla motorer är skit? Banbrytande
Om vi struntar i motorn och fokuserar på resten då.
*Som sagt, framvagn med 1miljon stag.
*Pixelfel i datorn som ngn sa, ett symtom som är kvar ända sen tidigt 90tal, dock finns det bililgare fix än att byta hela huset.
*Rost på dessa verkar lättast komma på bakluckan och längst ner på dörrarna
*??
Och jag tänker absolut inte köpa en automat, för er som funderade på det
Haha
Skärmkanterna är tyvärr inte helt ovanliga för rostangrepp heller. Lacken iaf på bakskärmarna har en förmåga att "spricka"/krackilera (ses dock bara i vissa vinklar)
Torkarmotorn bak
