Tjenare!
Jag har hittat en riktig skönhet i min flickväns farfar garage, en Taunus GXL från 1975 och jag fastnade för den vid första ögonkast. Problemet är att den har stått i garaget i 7-8 år, så däcken är helt ovala och icke kördugliga, så kan inte provköra den utan att byta däck.
Jag håller på att tar mitt körkort nu och satsar på att ha denna veteranaren som min första bil, men tänkte höra med er bilkunniga om lite råd först innan jag gör något dumt

Det positiva med bilen är:
+Gått 7000 mil
+Renoverades för 14.000kr för 6 år sen med BARA Fords originaldelar, bl.a hjul blecken.
+Inte alls mycket rost, men lite blemmor här och där

Nu till det lite tråkigare:
-Mögel har invaderat bilen, så lädret är ordentligt inbitet med det.
-Däcken är ju kassa
-På vissa delar av taket har vinylen släppt, och rost har lyckats hitta dit.
-Vajern till huven har lyckats slita sig loss från spaken, så motorn har jag inga uppgifter överhuvudtaget om förutom att original motorn är i, en V4.



Jag är inte det minsta insatt i bilar, motor-byte, förgasare och allt vad det heter. Men har ganska många kontakter inom området, så var inte blyga med svar

Det är jag undrar är:
1. Vad finns det att göra åt möglet, finns det ngn möjlighet att bekämpa det från lädret utan att behöva klä om hela inredningen?
2. Rost, såsom på kjolpaketet, vad kan man göra åt det, kapa bort hela eller måste man kuta runt på Svinto? ;P
3. Finns det så man kan laga vinyltaket, kan man låta det vara eller är det lika bra att riva bort det?
4. Vad är det enklaste sättet att komma in under huven och titta på godiset utan att behöva slita upp inredningen och leta efter vajern?
5. Han vill ha 10.000-15.000 för bilen, är den verkligen värt det med tanke på allt arbete och pengar som måste läggas ner? Vet det är en veteranare, men ändå..


Jag har lagt upp bilder på juvelen på  http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … ;cat=11488
gå in och titta om ni känner för det så ni kan få en uppfattning.



Är VÄLDIGT tacksam för svar ganska snart, iochmed att gubben som säljer bilen reser bort i 6 månader till Thailand den 14 Mars. ^_^

Tillsvidare, sköt om er. MVH Zyncer

1. Jag har inget direkt tips mot mögel, men söker du lite så hittar du nog svar, det är inte den första bilen som drabbats av mögel.

2. Är rosten genomgående så måste den kapas, annars kommer den tillbaka.
Är den inte genomgående så räcker det att du slipar den plåtren där, gör det ordentligt annars är rosten tillbaka på nån vecka igen.
Svino är nog inget skoj att slipa rost med^^ finns bättre grejer.

3. Har du rost under vinylen så bort med det, det kommer bara bli värre om du låter det vara.
Extra kul vore om du kostade på ett nytt vinyltak efteråt.

4. Jag vet inte om det är lika på Taunusen som på Granadan (en syskonbil) men där kommer man åt wiren om man plockar ner filtmattan som sitter ovanför pedalerna iaf.
Fast den kan ju ha släppt i andra änden också, då får du försöka köra upp handen bakom stötfångaren och känna dig fram till låset så du får upp den.

5. Bjud 5k för den å se vad gubben säger, det kommer ju kosta en del att fixa den också...

Ett tips är att du kollar in www.fmcs.nu finns några Taunusfrälsta där

Nä.

Det kan omöjligt vara en V4 i den där om det är orginal motorn.
Det bör däremot sitta en Köln V6 i den eftersom det är en GXL, dock baseras denna motorn faktiskt på V4 an
Men jag vet att 74 fick en del bilar som egentligen skulle ha 2.0 V6 Pinto motorn istället pga de stramare avgasreglerna som skulle komma 76 eller något sådant.
Så jag antar att det finns en chans att där sitter en rak pinto fyra, men jag har själv aldrig sett det på en GXL.

Wiren kommer du som Fordofilen säger åt om du tar bort filten under instrumentpanelen även på Ford Taunus.

Är kabelbrottet längre fram får man försöka krångla sig som FF säger.
MEN. Det går faktiskt att öppna huven genom grillen eftersom den bara sitter på en enda fjäder i mitten, och sedan en hake när man fått upp den.
Men det kan vara väldigt svårt om man inte vet hur det ser ut där sedan innan.


Har inte tid att svara på resten just nu men ska kika närmare om du bestämmer dig för att köpa nostalgi åket.

Rost är väl det enda som sätter stop för dessa bilar. Är karossen frisk är det viktigast.
Lycka till!