Anubis
10 maj 2012
· 1 255 Inlägg
Turbolagg, för den som väntar på något gott väntar aldrig för länge =D
Köpråd r32 gtr vs Mitsubishi evo 5-6 GSR, RS, TME
Anubis
10 maj 2012
· 1 255 Inlägg
Turbolagg, för den som väntar på något gott väntar aldrig för länge =D
Fattar inte varför du byter från en BMW m5 för någon av dessa bilar 
tror du kommer sakna Beemern ja..
Jag har kört en R33 GT-R och den går såklart väldigt fort men går ju inte köra brett så lätt med pga fyrhjulsdriften.. Samma med Evo.., fördelen med evo är att du kan köra på is-bana med den i vinter... blir lite svårare med en skyline då den förmodligen slår sönder alla möjliga kåpor om du kör på en snövall
The legendary
robn
10 maj 2012
· 44 Inlägg
Jo, det kommer jag garanterat göra, då detta är lätt den ballaste bilen jag haft både komfort, effekt och allt. Men men, dags för ett nytt kapitel nu.
Åka brett är inte tanken med någon av bilarna, lite mer stuk och fort fort är jag ute efter:). Hur går det för dig Lumik med bilar?
Anubis
10 maj 2012
· 1 255 Inlägg
Turbolagg, för den som väntar på något gott väntar aldrig för länge =D
Skifta till RWD är väldigt lätt på R32 GTR eftersom den saknar mycket i systemet jämfört med R33 och R34. En riktig konvertering är relativt lätt att utföra jämfört med R33/R34.
Du står inför ett intressant val.
R32 GTR börjar bli en klassiker och priserna på fina exemplar stiger långsamt men säkert. Krisen i Japan betyder att priserna stiger med ca 15-20% och om du letar i Sverige så är det svårt att finna fina exemplar. Det finns en del barnsjukdomar på Skyline GTR och R32an bär på grund av sin ålder fler barnsjukdomar än R34or och R33or. Men det är problem som löst för längesedan med hjälp av eftermarknads delar. Det största problemet som du finner hos icke välvårdade bilar är spruckna toppar/block, detta går att fixa eftersom det brukar vara små sprickor som går att reparera men jag tror inte du vill börja din GTR upplevelse med en motorrenovering.
Om du senare börjar leta efter en R32 GTR kan jag hjälpa dig hitta fel, bara att skicka PM
GTRens sexcylindriga motor är mycket roligare en den fyrcylindriga i Evon och den är roligare att jobba på också (enligt mig). Ljudet är sjukt mycket bättre än Evons speciellt med ett titanium system.
Evon har också sina sjukdomar och det gäller oftast fyrhjulsdriften på de äldre modellerna. Evon är dock mycket enklare att jobba på och mer information finns tillgänglig i Sverige, många hemligheter har avslöjats eftersom bilen såldes i Europa. Det gör billivet mycket enklare. Reservdelar kan vara ett problem för R32 GTR om du inte är bra på att knyta kontakter eller använda internationella forum.
Vad säger jag i slutändan?
Jag hade tagit R32 GTR om du hittar ett fint exemplar på grund av att den är unik jämfört med Evon som är vanligare, mer "känsla" och själ i GTRen enligt mig, ljudet är bättre, gillar styrningen bättre, chassit är mer välutvecklad och motorn är roligare.
Senast redigerat av PerfectionR (10 maj 2012)
"Engineering alone has no magic machines have no soul its inspiration that transforms movement into emotion"/Infiniti
Anubis
10 maj 2012
· 1 255 Inlägg
Turbolagg, för den som väntar på något gott väntar aldrig för länge =D
robn skrev:
Jo, det kommer jag garanterat göra, då detta är lätt den ballaste bilen jag haft både komfort, effekt och allt. Men men, dags för ett nytt kapitel nu.
Åka brett är inte tanken med någon av bilarna, lite mer stuk och fort fort är jag ute efter:). Hur går det för dig Lumik med bilar?
Okej Mycke jobbigare att mecka med japsarna oxå!
Nää jag tror som dig, du blir nog nöjd vad du än väljer.. är roliga bilar båda säkert
Hur de går för mig, ja du... jag går ur högskolan till sommarn, då ska jag söka jobb. Om jag får ett jobb blir det bil, och det blir förmodligen tyskt.. 
The legendary
Audi_powah
10 maj 2012
· 1 515 Inlägg
Skulle tagit Evon framför en Skyline vilken dag som hellst 
Precis som PerfectioneR säger så är den mer lätt meckad samt så finns det alltfler reservdelar än för en Skyline.
Beror även på vad du skall andvända bilen till som sagt, det är väl den största frågan skulle jag säga?
Evon är optimal för bana om du jämför med Skyline, dock är skyline optimal för drifting om du jämför med Evon..Du förstår 
- Så det första du skall göra är att bestäma dig för vad du vill hålla på med?
Min Evo är uppe på intressekoll då jag fick hjärnsläpp och ville kolla intresset haha, slå till haha
"What+s the point of racing? You´re just proving that you´re faster than the other guy"
Mitsubishi Evolution V "DEAMON" (1998)
BMW M3 E46 "Raeder Motorsport" (2001)
Madhouse
10 maj 2012
· 1 079 Inlägg
Det viktigaste är inte att ha rätt, utan att straffa de som har fel.
Subaru Forester 2,0 (2006)
Niklas_J
10 maj 2012
· 152 Inlägg
Niklas_J skrev:
Har dyker det upp "vanliga" fel på R32 GTR som inte riktigt stämmer märker jag.
Spruckna block och toppar?
Saknar saker i systemet?
Svårt att hitta reservdelar?
Nissan är ett bra ställer. Beg. finns massor.
Spruckna block och toppar är ett vanligt problem speciellt på hårt körda bilar, kolla upp forum som GTROC och Skylines Australia för mer information.
Detta går att upptäcka genom att kolla expansionskärlet på förar sidan av motorn, om du hittar olja där så har blocket/toppen spruckit. Finns även andra sätt att leta efter detta fel men det här är det enklaste.
Det jag menar är att ATTESA-ETS systemet i R32 GTR är den första versionen och den saknar vissa delar som finns i R33 GTR och i R34 GTR. R35ans system är den mest välutvecklade av dessa.
Om du vill så kan vi gå igenom alla delar som lades till när R33an kom och när R34an kom.
Det beror på vad du letar efter. Få tag på en ny R32 original front på mindre än en månad så får du ta över mitt bankkonto
Senast redigerat av PerfectionR (10 maj 2012)
"Engineering alone has no magic machines have no soul its inspiration that transforms movement into emotion"/Infiniti