Ska åka och kolla på en importerad V70 i helgen, 97:a. Det står att de är 2.3 liters motor i annonsen och på transportstyrelsen står det att de är en V70 t5 AWD på 226 häst. Och t5 är ju på 2.3l Men på laga.se står de i motorkoden att de är en b5204t3 alltså en 2.0t så frågan är vilken motor är de?

Swemil93 skrev:

Ska åka och kolla på en importerad V70 i helgen, 97:a. Det står att de är 2.3 liters motor i annonsen och på transportstyrelsen står det att de är en V70 t5 AWD på 226 häst. Och t5 är ju på 2.3l Men på laga.se står de i motorkoden att de är en b5204t3 alltså en 2.0t så frågan är vilken motor är de?

T5 finns i 2.0 med ....

gjutarolle skrev:

Swemil93 skrev:

Ska åka och kolla på en importerad V70 i helgen, 97:a. Det står att de är 2.3 liters motor i annonsen och på transportstyrelsen står det att de är en V70 t5 AWD på 226 häst. Och t5 är ju på 2.3l Men på laga.se står de i motorkoden att de är en b5204t3 alltså en 2.0t så frågan är vilken motor är de?

T5 finns i 2.0 med ....

även om ja inte är super bra på sånt här så ska ja försöka iaf
min kusin har en 855 T5-94 och om ja inte minns fel så är både T5 och R från 850 på 2.0L? rätta mig gärna om ja har fel:)

volvogeneration skrev:

gjutarolle skrev:

Swemil93 skrev:

Ska åka och kolla på en importerad V70 i helgen, 97:a. Det står att de är 2.3 liters motor i annonsen och på transportstyrelsen står det att de är en V70 t5 AWD på 226 häst. Och t5 är ju på 2.3l Men på laga.se står de i motorkoden att de är en b5204t3 alltså en 2.0t så frågan är vilken motor är de?

T5 finns i 2.0 med ....

även om ja inte är super bra på sånt här så ska ja försöka iaf
min kusin har en 855 T5-94 och om ja inte minns fel så är både T5 och R från 850 på 2.0L? rätta mig gärna om ja har fel:)

Italienimporterade brukar ha 2.0 L. (skatteklasser i Italien, Över 2L har högre skatt) Annars så har 850 T5 och R 2.3L motorer. Hade en -96:a förut. Motorkod B5234T7

Men nu snackar vi v70... Men är inte en "T5:a" en 2.3liters motor? (b5234t3)
Annars kan man ju säka att lättryckaren på 193häst (2.5T) också är en t5:a alltså fem cylindrar och turbo?!
Samma sak som att kalla en v70 2.4d för D5, fem cylindrar och diesel...
T5 är vad jag fattat det som, EN specifik motor i 2.3l utförande.. lite rörigt men..

Men åter till frågan: fanns det 2.3liters import? står ju faktiskt ingenstans att de är just italienimport även om det är vanligast... Och vad ska jag lita på? enligt transportstyrelsen är det ju en "T5 AWD" @166kw/226hk och ägaren säger i annonsen att det är 2.3liters motor. Medan Laga.se:s sökfunktion på reg.nr säger att det är motorkoden för 2litarn?

På v70 ligger 2.0l på 226hk och 2.3l på 239. Många blandar ihop Italien v70 2.0l med sina 226hk med 850 turbo's 225hk.
Kan ju mycket väl hända att någon bytt till 2.3l.
Men märk mina ord väl, 2.0l är absolut inte att förakta, makalöst kul maskin med mycket potential med rätt setup.
Mvh John

Swemil93 skrev:

Men nu snackar vi v70... Men är inte en "T5:a" en 2.3liters motor? (b5234t3)
Annars kan man ju säka att lättryckaren på 193häst (2.5T) också är en t5:a alltså fem cylindrar och turbo?!
Samma sak som att kalla en v70 2.4d för D5, fem cylindrar och diesel...
T5 är vad jag fattat det som, EN specifik motor i 2.3l utförande.. lite rörigt men..

Men åter till frågan: fanns det 2.3liters import? står ju faktiskt ingenstans att de är just italienimport även om det är vanligast... Och vad ska jag lita på? enligt transportstyrelsen är det ju en "T5 AWD" @166kw/226hk och ägaren säger i annonsen att det är 2.3liters motor. Medan Laga.se:s sökfunktion på reg.nr säger att det är motorkoden för 2litarn?

Klart det finns 2.3L import. Kommer den från Tyskland så har den oftast stora motorn. Men dom har 239hk.
2.0L har 226. Så den du ska titta på har 2.0L motor

Jag kan hjälpa till lite här. Man måste skilja på 2,5T/2,4T AWD och T5 AWD. 2,5T/2,4T är lättrycks turbofemmor. T5 AWD är en 2 liters fulltrycks turbofemma på 226hk som såldes med AWD i Tyskland och Italien, vad jag vet. Har hört både ja och nej om denna denna femma, men nackdelarna jag har hört är att den inte är lika optimal att trimma om man vill ha ut mycket hästar, den ska anars vara lika bra som den större T5 på 2,3 liter.

Detta är dock inget problem då inte fyrhjulsdriften i denna modell gillar för mycket hästar, då passar denna motor helt perfekt! AWD:n klarar runt 300hk om man vill vara lite säkrare på att den håller.

Det du ska kolla när du köper en bil som denna är fyhjulsdriften! Funkar inte AWD:n så är det antingen vinkelväxeln eller viskon, den sistnämnda är en dyr historia och kostar närmare bestämt 12000:- + moms för en ny på Volvo, det utan byte. Det går att köpa begagnade viskoenheter på blocket eller av nån skrot eller liknande, för några tusenlappar och byta själv, dock vet man inte om den funkar då heller. AWD:n är inte så hemsk som många säger, jag själv äger en V70XC med en 2,4T med AWD. dessa bilar går att köra på 0,85-0,9 på långkörning med fullt fungerande visko.

Blev inget köp, men motorkoden var b5204t

antar att tråden är slut men kan vara bra att ha ändå
http://sv.wikipedia.org/wiki/Volvo_V70 ''skrolla'' till den första Modeller och motorprogram där står beteckningar etc. på den första generationen

jag hade en v70 t5a från italien och det var en 2.0l motor.. men den gick riktig bra.. fick ut drygt 300hk

sandzoo skrev:

jag hade en v70 t5a från italien och det var en 2.0l motor.. men den gick riktig bra.. fick ut drygt 300hk

inte mycke du gjorde med den? chip, luft och avgas? rätt bra kraft ändå!

KBAragger skrev:

sandzoo skrev:

jag hade en v70 t5a från italien och det var en 2.0l motor.. men den gick riktig bra.. fick ut drygt 300hk

inte mycke du gjorde med den? chip, luft och avgas? rätt bra kraft ändå!

nej precis för liten peng drygt 300hk inte dåligt för en 2litare

sandzoo skrev:

KBAragger skrev:

sandzoo skrev:

jag hade en v70 t5a från italien och det var en 2.0l motor.. men den gick riktig bra.. fick ut drygt 300hk

inte mycke du gjorde med den? chip, luft och avgas? rätt bra kraft ändå!

nej precis för liten peng drygt 300hk inte dåligt för en 2litare

Den effekten mättes väl fram med g-mätare..? Och en sån med "rätt" förutsättningar kan man få att visa allt möjligt. Hade du mätt i en bromsbänk så hade du märkt att originalturbon sätter stopp vid 240hk.

Min v70 har trasig awd. Är en 2.5 som är chippad till 235hk. Tycker den går mycket bättre än vad min orginal t5a gjorde.

Marlboroman skrev:

sandzoo skrev:

KBAragger skrev:

inte mycke du gjorde med den? chip, luft och avgas? rätt bra kraft ändå!

nej precis för liten peng drygt 300hk inte dåligt för en 2litare

Den effekten mättes väl fram med g-mätare..? Och en sån med "rätt" förutsättningar kan man få att visa allt möjligt. Hade du mätt i en bromsbänk så hade du märkt att originalturbon sätter stopp vid 240hk.

Precis! Ganska många som har en bromsbänk i ryggen ..

Marlboroman skrev:

sandzoo skrev:

KBAragger skrev:

inte mycke du gjorde med den? chip, luft och avgas? rätt bra kraft ändå!

nej precis för liten peng drygt 300hk inte dåligt för en 2litare

Den effekten mättes väl fram med g-mätare..? Och en sån med "rätt" förutsättningar kan man få att visa allt möjligt. Hade du mätt i en bromsbänk så hade du märkt att originalturbon sätter stopp vid 240hk.

ja med g-mätaren.. har en kompis som har en 9000 saab.. med 300 bänkade hästar.. och han hade inte en chans
men d klart att turbon började att klaga blev snabbt för varm

Handlar ju med om körsätt, viktförhållanden, grepp, utväxling