volvo_Tobias skrev:

Har du bytt membranet i förgasaren? Du har Pierburgh va?

Drönirettab skrev:

Har kört 95 oktan under flera år i min bil, inga konstigheter med det. Möjligt att motorn går lite bättre med 98, fast jag har dock inte gjort jämförelser. Motorn i sig själv ska inte ha några problem med det lägre oktantalet så vitt jag vet, men du märker ju rätt snabbt om den tex har tendens till att spika vid belastning.

makkii skrev:

volvo_Tobias skrev:

Har du bytt membranet i förgasaren? Du har Pierburgh va?

Har inte bytt det, vet inte om jag vågar mig på att öppna förgasaren?

Drönirettab skrev:

Har kört 95 oktan under flera år i min bil, inga konstigheter med det. Möjligt att motorn går lite bättre med 98, fast jag har dock inte gjort jämförelser. Motorn i sig själv ska inte ha några problem med det lägre oktantalet så vitt jag vet, men du märker ju rätt snabbt om den tex har tendens till att spika vid belastning.

Okej Ursäkta min fråga, men spikar.. Är det när det blir ett ordentligt ryck/hack? Så hela jag typ flyger framåt i bilen?

volvo_Tobias skrev:

Denna spränskissen kanske hjälper lite?
http://www.gowerlee.dircon.co.uk/175CDStype.html

Är det nån skillnad om du drar ut choken? Eller den bluddrar lika mycket då?

makkii skrev:

volvo_Tobias skrev:

Denna spränskissen kanske hjälper lite?
http://www.gowerlee.dircon.co.uk/175CDStype.html

Är det nån skillnad om du drar ut choken? Eller den bluddrar lika mycket då?

Ja, kanske Har än så länge inte speciellt goda kunskaper i att skruva så är fortfarande lite rädd för att jag ska lyckas ändra nå inställningar i förgasaren om jag börjar öppna? Har haft upp förgasare i cross,skoter och sådär men det verkar inte vara lika enkelt på bil?

Om jag drar ut choken en bit brukar den nog gå bättre har jag för mig. Men kan ju inte vara för lite soppa som är problemet?

Tack!

makkii skrev:

Aha, men mitt fördelarlock ser inte ut sådär utan såhär: http://www.ctaservice.se/delar/DSIDdela … Bosch2.JPG