Tja, skulle byta termostat på min 744 -89 för ett par dagar sen, när jag tog bort termostaten o de så kommer de ju ut vatten självklart, men de jag såg som fick mig att klia mig i skallen var att vattnet var brunt? De var brunt och jätte skitigt, typ som att nått i vattnet skulle legat o rostat eller nått?

Kan detta vara farligt för motorn? Dvs, typ göra motorn slö, gå dåligt eller annat?

Och vad ska man göra för att få bort detta?
Det är en vanlig B230F motor, helt original. Dvs vanlig 530 topp och original kamaxel, varken jag eller förra ägaren har gjort nått med motorn.

Jag skulle skölja ur systemet några gånger tills vattnet blir rent och sen blanda vatten och glykol

Hur menar du att skölja ur systemet?

VolvoXet skrev:

Hur menar du att skölja ur systemet?

sätt tillbaka alla slangar+ termostathus(utan termostat), montera lös övre kylarslangen vid kylaren och för in trädgårdsslangen och börja spola

Edit: Anledningen är så enkel (oftast) att nån har snålat med glykolen, så vattnet tar med sig järnet och bildar "rostvatten" i motorn

Påminner mej om min förra Ford

Dr sägs att maskindiskmedel är bra och skölja kylarsystem med. Provade på en gammal bil jag hade å blev bra antar jag:-P bytte termostat å sedan fylde ja på med vatten samt att ja peta i en maskindisktablett i ena kylarslangen. Körde motorn genomvarm och sedan tappa ja ur vattnet vid kylaren. Sen upprepades allt ett par gånger tills vattnet inte luktade diskmedel. Gunkade på min bil iaf och största skillnaden blev att värmen blev kalasbra och tempen stadigare.

Gjorde samma sak på min gamla audi 80 och fy satan vad djuriskt med skit det kom ut xD

Släpp blockpluggen i sidan av blocket under grenröret, och låt spola systemet!