hej
jag har en Volvo 945a turbo diesel som jag ska ha 3 stycken separata mätare i. Jag har redan bestämt att jag ska ha 1 laddtrycks mätare, men frågan är vilka dem 2 andra ska vara. Har ni något tips? Ni får gärna förklara hur man får dem mätarna ni tycker jag ska ha att fungera

Mycket beror väl på hur du använder bilen, är det bara en brukis eller en banracer?

I hårt trimmade bilar vill man väl gärna ha koll på oljetryck och/eller oljetemp och gärna EGT.

I en vanlig brukis kan man lika gärna slänga in vattentemp och laddspänning istället, dom brukar vara billigast och lättast att montera.

det är en vanlig brukis
men alltså laddtryck, laddspänning och vattentemp?
Laddspänningen är bara att koppla på generatorn va?
Men hur kopplar man vattentempen?

Kör ladd, oljetryck o volt om du har nåt ljud i bilen

Yes ljud är där
Då har jag 2 frågor till dig;) om jag kopplar in voltmätaren på närmaste ställe jag har tändnings + på, visar voltmätaren då vad generatorn laddar eller hur många volt där är i batteriet? Eller finns det något annat ställe man bör koppla en voltmätare på?

Och hur kopplar jag in oljetrycks mätare på en d24 tdic?

du får googla ang voltmätare vad som är bäst:) Vad gäller oljetryck så köp sandwich adapter till oljefiltret, dom har uttag för oljetryck/temp

Tror jag kör på: Volt, laddtryck och vattentemp

Voltmätaren ska du koppla på batteriet tycker jag iaf eftersom det är ju batteriets ström du behöver veta om du nu inte vill veta vad generatorn nu då laddar till batteriet eller hur har du tänkt? Vattentemp har du väll redan så lite onödigt att koppla in en sån mätare om nu originalmätaren inte funkar dock men.

EGT + Lambda.

någon som vet om det är någon fara för klimatanläggningen om man skulle sätta 3 mätare istället för luftintagen i mitten?

Om han kopplar den på batteriet kommer den självklart visa hur många volt generatorn genererar när bilen är igång och inget annat. om jag inte tänker helt galet så kommer det bli så oavsett var i bilen man kopplar den då bilen är en sluten krets dock att tänka på ev spänningsfall i långa/klena kablar eller om man kopplar efter förbrukare så som slutsteg och annan utrustning. Dock när bilen bara e påslagen och ej med motorn igång visar den ju vad batteriet ger. Låter vettigt för mig iallafall men rätta mig om jag e helt ute och cyklar:)

Saaaand skrev:

Voltmätaren ska du koppla på batteriet tycker jag iaf eftersom det är ju batteriets ström du behöver veta om du nu inte vill veta vad generatorn nu då laddar till batteriet eller hur har du tänkt? Vattentemp har du väll redan så lite onödigt att koppla in en sån mätare om nu originalmätaren inte funkar dock men.