Kör du likströmare så vete tusan om det känns värt att satsa på ett steg överhuvudtaget såvida du inte har en rejäl batteribank och möjlighet att extraladda rätt ofta. Vet att jag har sett nån som har kopplat ur den där generatorpumpen elektriskt och satt en vanlig växelströmare intill. Ifall du ändå vill köra orginalgenerator och slutsteg så ska du nog kika på något klass-d som är energieffektivt och oftast väldigt litet, tex Alpines PDX serie.
Ett par bra åttor idag klarar sig i 10 liter slutet och ger rätt fint stamp. Kollade bilderna du hade på bilen och det såg ut som att det satt något nere vid kickarna redan?