Krångligt och krångligt...
Som alltid med mappning så gäller det att ha en del motorteori i huvudet för saker går sönder pronto om man gör fel på en 1.8 hetsad till 300Hkr.
Tänk på att man i sådana system som tex SMT6 (där man alltså går in mellan givare och sprut för att lura sprutet) inte kan ändra sådana begränsingar som tex varvstopp.
Mvh
Göran
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI