2672
Det borde bero på att spänningen bara är 8 V, minsta möjliga spänning för slutstegens remotefunktion brukar ligga däromkring tror jag. 
Finns det alltså ingen remoteutgång på din högnivåomvandlare?
Drönirettab skrev:
Det borde bero på att spänningen bara är 8 V, minsta möjliga spänning för slutstegens remotefunktion brukar ligga däromkring tror jag.
Finns det alltså ingen remoteutgång på din högnivåomvandlare?
Det kan inte ha nått att göra med att bilen bara vara igång, alltså inga varv på motorn?
Nej tyvärr fanns det inte det på högnivåomvandlaren...
Finns det inte nått annat med 12volt i skuffen?
Mvh
Borde väl funka att tjuva ström från bakljuset?
Lite B men det bör fungera 
NumB skrev:
Det kan inte ha nått att göra med att bilen bara vara igång, alltså inga varv på motorn?
Även med avslagen motor ska spänningen kunna ligga högre än 8 V.
Är det någon form av reducerat halvljus på din bil?
Om det är reducerat halvljus så är spänningen lägre än normalt och i så fall låter det ganska troligt med 8 V eller liknande. Då kan du utnyttja en annan kabel istället, tex bakljuset (som Victorduvet föreslår).
Drönirettab skrev:
NumB skrev:
Det kan inte ha nått att göra med att bilen bara vara igång, alltså inga varv på motorn?Även med avslagen motor ska spänningen kunna ligga högre än 8 V.
Är det någon form av reducerat halvljus på din bil?
Om det är reducerat halvljus så är spänningen lägre än normalt och i så fall låter det ganska troligt med 8 V eller liknande. Då kan du utnyttja en annan kabel istället, tex bakljuset (som Victorduvet föreslår).
Ledsen om jag var otydlig och skrev fel!
Klippte såklart bakljuset alldeles innan lampan och det är den som bara ligger på ca 8volt.
Spelade ingen roll om jag bromsade eller slog på dimljusen.
Finns det något förklaring på det och vad kan det finnas i skuffen med 12v?
Hur mycket drar steget om man lägger det det på pluspolen bara?
Jag tycker det är konstigt att spänningen bara är 8 V på bakljusen, där borde det inte finnas någon ljusreducering som jag ser det. Har tyvärr ingen bra förklaring, andra kanske vet. Mät i säkringsdosan om det finns någon säkring som ger 12 V med tändningen i läge 1 och 2, eller ett "ACC-läge".
Ett slutsteg kan dra 0,5-2 A beroende på storlek när det är påslaget utan musik (tomgångsström alltså), av den anledningen ska man inte koppla 12 V konstant spänning till remoteingången.
Drönirettab skrev:
Jag tycker det är konstigt att spänningen bara är 8 V på bakljusen, där borde det inte finnas någon ljusreducering som jag ser det. Har tyvärr ingen bra förklaring, andra kanske vet. Mät i säkringsdosan om det finns någon säkring som ger 12 V med tändningen i läge 1 och 2, eller ett "ACC-läge".
Ett slutsteg kan dra 0,5-2 A beroende på storlek när det är påslaget utan musik (tomgångsström alltså), av den anledningen ska man inte koppla 12 V konstant spänning till remoteingången.
Jävligt irriterande!
Ja måste leta åt den och kolla, men då måste man dra en till kabel igenom hela bilen igen!
Kanske kan kolla om regskyltsbelysningen går på 12v?
Har läst lite om att man kan sno från antennen, skulle det fungera tro?
Känns som att någon där ute bör ha kopplat en ett slutsteg på en likadan modell:|
