Brukar vara lampan i mätarhuset som lyser och slocknar när man vrider igång, den är motståndet som behövs för generatorn ska börja ladda, när jag bytte generator på min cheva så fick jag byta ut lampan till en 4w så det funkade bra sen
Satte i en 5w lampa och då fick jag 13,80 volt, när jag körde ut den och mätte med alla ljus på + stereon så fick jag 13,64 på tomgång det måste väl klassas som godkänt.. Nu ska jag bara höra med Classic VW Up North hur deras spänningsomvandlare funkar. Stod "Spänningsomvandlare 12>6 volt", köpte dessa för att sätta på kupéfläkten och torkarmotorn, men kupefläkten gick skitsakta, så mätte jag 1,5 volt kom ur omvandlaren och hade 12,05 volt på inkommande.