Bytte tändstiften på min A4 idag och fick se att det var olja på stiftens ovansida (där tändspolarna/hatten sitter), själva gängorna var torra.

Är det möjligtvis ventilkåpspackningen som läcker eller finns det en annan vanlig orsak till detta?


Tacksam för all svar

Jag tror din bil har COP (enkelt uttryck en tändspole/cylinder), iaf det skall inte vara nån olja högst upp på stiften om nu föregående ägare inte varit där o "smort lite"? Jag har rätt svårt att tänka mig att spolarna skulle vara "oljefyllda för kylningens skull" men jag vet inte....

Raggarn84 skrev:

Bytte tändstiften på min A4 idag och fick se att det var olja på stiftens ovansida (där tändspolarna/hatten sitter), själva gängorna var torra.

Är det möjligtvis ventilkåpspackningen som läcker eller finns det en annan vanlig orsak till detta?


Tacksam för all svar

Det är inte superovanligt att packningen runt just "tändstiftsbrunnarna" läcker.

Kostar några tjugor på tyska ebukten.

Vad menar du med stiftens ovansida egentligen? Är det där sexkants-fattningen börjar? Eller mer porslins-delen högre upp? Lite olja (nu snackar vi nån enstaka ml max) längst ner vid sexkants-fattningen är troligen brunnpackningarna, men byter man de byter man samtliga packningar till ventilkåpan. Har stiften stått i olja så oljan nått upp till "tändrören" dvs den del som "sitter på stiftens ovansida" så är det ordentligt läckage, och/eller ett långvarigt. Olja längst upp på stiften, inne i "tändrörsdelen" kan inte komma från läckande brunnspackningar, ja om de nu inte läckt så mycket att det stått olja flera cm upp i brunnarna, men så verkar ju fallet inte vara. Dessutom hade man märkt detta då tändrören skulle drypt av olja, samma sak med verktyget vilket du lossar stiften med, för att inte prata om stiften i sig...