schnauz skrev:

Är enbart M90-lådan som har problemet och enbart de tillverkade före hösten -96.

http://i246.photobucket.com/albums/gg87 … FAQ3-1.jpg
Lossa sprinten till växelstaget och lossa sedan skruven på sidan. Plocka ur fjädern och kulan som sitter innanför.
http://i246.photobucket.com/albums/gg87 … 0/FAQ4.jpg
Ta väck lager och synkring.
http://i246.photobucket.com/albums/gg87 … 0/FAQ5.jpg
Lirka bort medbringarna.  Innanför varje sitter en fjäder och en kula. Memorera hur allt satt och vilken fjäder och kula som satt vart.
http://i246.photobucket.com/albums/gg87 … 0/FAQ6.jpg
Skruva ur dessa skruvar så mycket som möjligt utan att de lossar helt. Sedan lirkar du loss armen till skiftgaffeln.
http://i246.photobucket.com/albums/gg87 … 0/FAQ8.jpg
Knacka ur sprinten här. Dra upp staget till skiftgaffeln och lirka ur synknavet tillsammans med gaffeln.
http://i246.photobucket.com/albums/gg87 … /FAQ11.jpg
Dra av drevet. Sitter en synkring precis under - akta den! Se till att avdragaren bara tar i drevet och inte synkringen!
http://i246.photobucket.com/albums/gg87 … /FAQ12.jpg
Här har vi den omtalade stoppringen. Lägg den i läge och bränn fast med svetsen!

Bilder av Marcus Ahberg.

RobZy skrev:

ok. Va lite svårt att se på min låda vart den legat. Då den slagit bort "topparna" på det drevet ringen sitter på. Men jag plocka av ringen och se om jag kan se spåren. Jo jag kollade allt jag med.. Det tråkiga är juh att jag inte hittar reservdelar till lådan. Rejmes har inget annat än packboxarna. Och då bara till in och utgående axeln. Jag skulle behöva till växelföraren med..