1413
Har du någon lambdamätare? Om inte så skaffa en 
Då har du bra koll på om den får rätt blandning. Ett måste vid mappning och inställning av allt
Men kan vara att den går för fett. Prova att ställa ner bränsletrycket till 3 bar.
Är laddtrycksmätaren inkopplad direkt på insuget? Eller är den ihopskarvad med en annan slang?
Senast redigerat av Marcus_89 (26 december 2020)
Ricky745SE skrev:
Tack så mycket för svaret!
Jag har faktiskt funderat på en bredbandslamda ett tag nu, men ska jag vara helt ärlig så har detta varit en krångelbil sedan dag 1 och jag har bytt ut i stort sett hela drivlinan på den (exkl. kardan), så lusten att kosta på den mer nu är inte direkt på topp om man säger så 😂 Är det dock sista utvägen för att få den att gå som den ska så får jag väl överväga det lite mer...
Jag kan givetvis testa att ställa ner grundtrycket till 3 bar och se hur den beter sig! Enda anledningen till att det blev just 3.5 bar är att jag läst överallt (samt att det stod i pappret som medföljde chipen) att grundtrycket på spridarna ska vara 3.8 bar, men att många haft problem med att bilen går för fett då så därför testade jag lite lägre.
Laddtrycksmätaren sitter förövrigt direktkopplad till insuget
Med vänlig hälsning, Ricky
Lugnt Jag förstår precis känslan, har känt så med några bilar man har ägt. Är inte särskilt motiverande att lägga mer pengar när bara strular. Okej Testa 3,3 först och sen kan du testa 3 för att se om det blir skillnad. Iom att du har en annan bränslepump så lär den ju räcka till bra
Kanon, då vet man att mätaren är kopplad på rätt ställe. Annars kan det bli tokiga värden.
Byggde en 940 turbo med liknande setup för 10 år sen. Hade dock en 16t-turbo och vx3 kam i den. Men körde också med 968:or och 3"lmm, samt linjär btr. Hade strul med att den gick illa. Och fick för sig att dö på låga varv. Visade sig att bränsletrycket var för högt och att den mådde bäst att tryck ner mot 3 bar.
