Kommer det inte fastna olja i bakkant som inte kommer till sumpen nu?

volvoqq skrev:

Kommer det inte fastna olja i bakkant som inte kommer till sumpen nu?

Jodå, men har planer för det också👍 den som väntar får se😁

Vad slipade du med, innan svetsningen?

vEight skrev:

Vad slipade du med, innan svetsningen?

Ny kapskiva för alu på ett ställe, ny rondell på annat, liknande resultat tyvärr, men nu är det mesta av alu-svetsandet klart på sumpen. Men om du har några idéer och tips för framtida hyss så lyssnar jag ivrigt 👍

Edit: här är exakt grejerna jag använde:
https://www.svetsochtillbehor.se/kapski … DREALw_wcB
Och
https://www.svetsochtillbehor.se/lamell … -ssinoxfe/

Tror bilden är tagen på kapskive-ytan

Svetsa gammal alu såsom tråg och växellådor verkar vara ett halvt h-e. Du är knappast den första eller sista som kommer svära över att försöka svetsa i liknande elände :p

Men, du gjorde väl ordentligt rent med t ex aceton efter du hade slipat? bara slipning är inte tillräckligt på sån där gammal förorenad alu.

Segt när det blir sådär! Antar att du som tidigare nämnt rengjort noggrant med aceton?
Problemet med tråg och dylikt är både att det kan vara hur dålig alu som helst men även att olja och annan snusk sugits in djupt i materialet.

En sak du kan pröva är att justera upp din AC balans så du får mer rengöring vid svetsningen samt även gå över ytan med bara tig-brännaren en gång innan du faktiskt ska svetsa ihop det, för att koka ur lite extra skit så att säga.

Vart fick du tag på styrväxeln förresten?

Lucif3r skrev:

Svetsa gammal alu såsom tråg och växellådor verkar vara ett halvt h-e. Du är knappast den första eller sista som kommer svära över att försöka svetsa i liknande elände :p

Men, du gjorde väl ordentligt rent med t ex aceton efter du hade slipat? bara slipning är inte tillräckligt på sån där gammal förorenad alu.

Ne, det är ju inget man gör bara för det är skoj direkt. Oljepumpen lär ju knappast bli någet bättre heller.. men men, det är ju en skitbil jag bygger ändå😂

MrCrankyface skrev:

Segt när det blir sådär! Antar att du som tidigare nämnt rengjort noggrant med aceton?
Problemet med tråg och dylikt är både att det kan vara hur dålig alu som helst men även att olja och annan snusk sugits in djupt i materialet.

En sak du kan pröva är att justera upp din AC balans så du får mer rengöring vid svetsningen samt även gå över ytan med bara tig-brännaren en gång innan du faktiskt ska svetsa ihop det, för att koka ur lite extra skit så att säga.

Ajjemen, prövade både aceton och breakclean. Hade AC balansen på 80%, hade inga problem med att få bort "hinnan", men det drog upp massa svart gojs från materialet som i sin tur släppte ur sig massa gas och förstörde svetsarna. Men när det mesta "gojs" var väck i tredje slip-svets-rundan så gick det bättre. Kunde kanske prövat ac balans på 70% men min wolfram var varm som den var vid 80%. Skulle behövt tjockare Wolfram om jag skulle i så fall

Edit:
här är hur svetsarna ser ut nu efter omgång 3, längst nere till höger kan man se där jag råkade snudda på orörd alu och det ser ut som skit just där pga det. I mitten av "svetsbulorna" kan man också se lite av det svarta "gojs" jag behövde koka ur och lära mig hanskas med.

Fälg:

😁

obs, kommer att breddas en tum fram och två bak, är 8 tumsfäljar just nu

Är det alu fälgar i så fall vart kommer du lämna dom? Kommer bredda mina och så 😌

olssonp000 skrev:

Är det alu fälgar i så fall vart kommer du lämna dom? Kommer bredda mina och så 😌

Nejdå, stålfälgar till landrover egentligen😂, väger en bit men tycker dem är snygga, och kostar mindre med alla 4 en vad en snygg alu-fälg hade kostatat, och om jag kommer att köra bana i framtiden kommer jag nog ha en extra uppsättning med slicks på lättviktsfälg👍

Det går framåt, sakta men säkert, fick göra om oljepumpen lite då orginal i te fick plats med nya sumpen.  Det var bra mycket bättre aluminium att svetsa i än sumpen iaf, (tack gud för det). Sen blev det inga Instagram-svetsar men jag tror det ska göra jobbet, lär ju leva i ett mörkt hav av olja ändå så lär ju inte synas iaf😂
Här är lite jättedålig bilder på hur den såg ut innan, (hade som en tratt där den tog upp oljan, och den tratten kom ivägen)



Och efter den blivit sönderkapad såg den ut såhär i nya sumpen


Och nu ser elendet ut såhär

Hejsan Hoppsan! Det var ett tag sendan sist jag uppdaterade er! Tyvärr har det inte hänt jättemycket med projektet, hushållet råkade dra på sig corona, av den varianten utan alkohol tyvärr. Men nu är vi friska igen så arbetet kan fortsätta! Sumpen har blivit (nästan) klar iaf!

Lite bilder med och utan styrväxel på plats:






Den kommer att tätas med tjock kork-packning  sen, så får man hoppas att det blir tätt!

Det som är kvar är att svetsa dit lite rör-ändar. Ett i aluminium i det vecket som blev längst bak och ett i stål i stålpannan längst ner på sumpen, det ska sedan slutas med ett (eller två) gummislangar med slangklämmor som kommer att gå runt nya styrväxeln. På så sätt slipper vi att det pölar olja längst bak. Kommer också göras enkla "backventiler" så inte oljan sticker andra vägen i hård acceleration 👍

Skönt att Coviden inte tog hårt på familjen.

Avansert sump!!

eastmotorsport skrev:

Skönt att Coviden inte tog hårt på familjen.

Jo, det gäller att ha tur i oturen!

FredGaute skrev:

Avansert sump!!

Haha, japp! Det var bättre förr när man kunde bygga en helt ny somp på några timmar med lite plåt bara😂👍

Råkade göra misstaget att ha tråkigt framför datorn nyss. Två arvetsdagar och ett antal tusen senare kom detta på posten från j-spec. Komplett med den största kylaren jag har sett som inte sitter på en lastbil, och den ska knös ner i en liten amazon nu😂👍 även en andra kylare köpte jag, till en bmw e30 egentligen men vad som händer med den får ni se i framtiden 👍


I övrigt är det bland annat lite katter, oljekyl, tryckrör, andra smårör, silikon, riktig avgasrörsupphängning, speciella spacers för bmw e39, blow-off ventiler, ratt-disconnect och gummikuddar👍😁

Edit: Nu kan även breddningen av fälgarna börja, blir 9" fram och 10" bak, tror det kommer att bli riktigt ballt😁

Har jobbat mycket det senaste, både på jobbet och hemma, så det har blivit lite lite garage-häng. Men med jobb kommer stålar, även fast de brukar ha en tendes att försvinna ganska snabbt av någon anledning...

Så  i dagens avsnitt av saker du "behöver" när du ska sätta turbo på v8: Koppling.

Efter mycket om och men insåg jag att orginalkoppling och dubbelmassesvänghjul kanske inte riktigt klarar mina effek-mål. Då finns det två varianter att välja på, sinterkoppling från bakaxeldelar eller liknande, eller spändera ånnu mer på dubbla lameller. Då detta ska bli en busbil för gatan vill jag ha kvar den körbarhet jag kan rädda, så dubbla organiska lameller blev det, tillsammans med helt nytt svänghul

Vart köpte du grejerna?

silverado350 skrev:

Vart köpte du grejerna?

Ebay, tror det var ett polskt företag som gjodre dem. Gjode lite "forskning" innan, dvs kollade reviews och kickade på deras FB, verkade bra så jag skicka iväg en beställning, under en vecka senare hade jag det i handen👍

Länk: https://www.ebay.co.uk/itm/112911115142

Samma historia som alltid, allt tar tid. Men som en teaser så har jag monterat i både motor, och tillhörande snigelsnurror i motorutrymmet för första gången nu, det blir tight (som en tiger) med allt som ska få plats där, men det ska nog gå med lite hopp, vilja och envishet😁