Trim renault clio-99
Eller:
https://www.itsfun.nu/sv/?option=com_co … ection=606
6000:- för 8 kusar
Renault Clio II "Pundarburk Grand Luxe" (2000)
Volkswagen Golf (2008)
Growe skrev:
Mossan1 skrev:
Man kör ju Rally med Clio så det finns nog grejer.
Men det är nog hårdvara som måste uppgraderas och det är både jobb och mycket pengar.
Bara mjukvara ger inte mycket alls på bilar utan överladdning. Tex turbo.
Öppna luftfilter och annat ger högre insugljud och sannolikt kommande problem med Luftmassemätaren men ingen extra kraft alls. Bara båg.
Kasta ur onödiga saker pga vikt och serva bilen rätt. Det är nog rimliga åtgärden. Extrakilon gör mer än man tror.En turbo gör ganska stor skillnad och i stort sätt alla motorer klarar ju 0.3bar utan problem. Jag har 2st tillskotts sprut så man monterar en eller flera extra spridare sen slår den på vid inställt laddtryck ihop med varvtal som går att ställa in ganska smidiga grejer en polares pappa som gjorde sånna och sålde
JA för fan! 
Knåpade för länge sen ihop något liknande själv med kallstartsspridare ifrån gamla Saab 900 vilka triggades av ställbara tryckvakter.
Det är ju allt annat än optimalt, men det funkar.
Har man en sådan lösning parat med en turbo sittandes efter kollektorn så har man ju snart den häftigaste Clion i byn.
Fiat Fiorino 1.3 Multijet (2011)
Volvo 944 Turbo (1995)
Jesper328 skrev:
Growe skrev:
Mossan1 skrev:
Man kör ju Rally med Clio så det finns nog grejer.
Men det är nog hårdvara som måste uppgraderas och det är både jobb och mycket pengar.
Bara mjukvara ger inte mycket alls på bilar utan överladdning. Tex turbo.
Öppna luftfilter och annat ger högre insugljud och sannolikt kommande problem med Luftmassemätaren men ingen extra kraft alls. Bara båg.
Kasta ur onödiga saker pga vikt och serva bilen rätt. Det är nog rimliga åtgärden. Extrakilon gör mer än man tror.En turbo gör ganska stor skillnad och i stort sätt alla motorer klarar ju 0.3bar utan problem. Jag har 2st tillskotts sprut så man monterar en eller flera extra spridare sen slår den på vid inställt laddtryck ihop med varvtal som går att ställa in ganska smidiga grejer en polares pappa som gjorde sånna och sålde
JA för fan!
Knåpade för länge sen ihop något liknande själv med kallstartsspridare ifrån gamla Saab 900 vilka triggades av ställbara tryckvakter.
Det är ju allt annat än optimalt, men det funkar.
Har man en sådan lösning parat med en turbo sittandes efter kollektorn så har man ju snart den häftigaste Clion i byn.
det tillskotts sprutet jag har ställer man hur mycket soppa det ska vara vid var 1000varv på motorn så det blir rätt okej på en modern bil fin liret sköter sprutet skapligt.. men ju mer laddtryck ju mer problem riskerar man men 0.3 ska man klara helt utan moddning. sen var gränsen går på en clio motorn innan man börja tömma innehållet i motorn genom ett hål i blocket det märker man ofta på det dyra sättet.. man kan dessutom använda sig av både turbo och lustgas.. man kan få väldigt mycket effekt relativt enkelt och billigt men det kan bli att man har 0hk på en nanosec oxå