Tjena! Jag har hittat en audi a6 c6 3.0tdi som jag vill köpa men problemet är att den gått 50000mil. Kan man se någonstans på någon tjänst som är gratis om motorn är utbytt eller liknande och är det ens värt att köpa den då den gått så långt på samma motor?

En arbetskamrat köpte en 13000milad A6 sedan 3.0tdi q aut -14, den fungerade utmärkt i tre veckor innan motorlampan började lysa, sedan blev det något med ESP och slutligen växlade den som en packad anka.
Det är skön gång i motorn och bilen är bekväm, men han tyckte det var för sällan han kunde njuta av bilens fördelar så den såldes som objekt till någon buskhandlare billigt. Trist, för den var i riktigt fint okulärt skick och hade få ägare samt full servicehistorik.

Jag hade avstått pga egen AUDI-erfarenhet av bla några A8, och även andras erfarenheter av andra AUDI och VAG-produkter.

Aldrig en Audi med den stora motorn och aldrig en med kamkedja. Hur underbar den än är när den fungerar. Har kört några stycken som jag inte ägde, magiska och med quattro, vilken väghållning. Men....kamkedja och rätt så vanligt problem, hela motorn måste ur, minst en vecka på verkstad, går på över 100k. Om man inte är händig å gillar att lyfta ut rovan lite då och då som hobby vill säga

krambriw skrev:

Aldrig en Audi med den stora motorn och aldrig en med kamkedja. Hur underbar den än är när den fungerar. Har kört några stycken som jag inte ägde, magiska och med quattro, vilken väghållning. Men....kamkedja och rätt så vanligt problem, hela motorn måste ur, minst en vecka på verkstad, går på över 100k. Om man inte är händig å gillar att lyfta ut rovan lite då och då som hobby vill säga

Tror kamkedjan nyss är bytt vilked är bra då

Om det är så ja, men jag skulle i så fall om jag var du, vilja veta helt säkert!

Att byta kamkedjan är inget roligt enkelt jobb, det är enormt. Här är en helt fantastisk serie videor (på tyska men bilderna säger ju allt) om man är intresserad, som visar på problemet och hur man river ur motorn. Han är inte färdig ännu och det är inte en A6:a 3-nolla motor utan en A5 med nån 2-nolla men det visar på komplexiteten. Egentligen är det inte kedjan som oftast går även om den kan sträckas utan det är dessa billiga styrskenor och spännare. Dom kostar i sig inte så mycket, men jobbet....

Som sagt, Simon här är superduktig, jag väntar på nästa avsnitt, här är dom första två....
https://www.youtube.com/watch?v=Ee2P49Okdnc
https://www.youtube.com/watch?v=V5NfBnxP9mI

ElGurra skrev:

krambriw skrev:

Aldrig en Audi med den stora motorn och aldrig en med kamkedja. Hur underbar den än är när den fungerar. Har kört några stycken som jag inte ägde, magiska och med quattro, vilken väghållning. Men....kamkedja och rätt så vanligt problem, hela motorn måste ur, minst en vecka på verkstad, går på över 100k. Om man inte är händig å gillar att lyfta ut rovan lite då och då som hobby vill säga

Tror kamkedjan nyss är bytt vilked är bra då

Alla kamkedjor på AUDI 3.0tdi är nybytta när bilen ska säljas.

Sitter kamkedjan på baksida på alla årsmodeller av 3.0 V6 TDI?
Dvs mot svänghjul och växellåda.

Så vansinnigt att man kippar efter andan....

Mossan1 skrev:

Sitter kamkedjan på baksida på alla årsmodeller av 3.0 V6 TDI?
Dvs mot svänghjul och växellåda.

Så vansinnigt att man kippar efter andan....

Ja, jag tror tyvärr det är så på dom stora motorerna, trångt är det också, ännu värre med V10:orna

Mossan1 skrev:

Sitter kamkedjan på baksida på alla årsmodeller av 3.0 V6 TDI?
Dvs mot svänghjul och växellåda.

Så vansinnigt att man kippar efter andan....

Jo dom sitter på baksidan.

Man kan inte heller byta utan att hela motorn ska ut