Hej, jag vet inte om det var jag eller om någon körde på bilen, men plasten har pajat. Och den delen är väldigt stor om den ska bytas. Jag vet att Mekonomen här inte är sugna på sådana jobb. Och inte jag heller. Någon som har tips på hur jag lagar snyggt? Det skulle vara kul att hitta originalfärg att täcka lagningen.

Har du helförsäkring?
Lönt att laga så gammal bil?
Utan försäkring kostar det gissningsvis 20.000:-  - oavsett om man byter eller lagar bumpern.
Framgår inte hur stort våld som orsakat skadan.
Metallstommen/-"skelettet" bakom plastbumpern kan vara skadat.
Inte säkert plastbumpern gååår att laga.

Sätt silvertejp över skadan och fortsätt utan att åtgärda är mitt råd.

inte värt att laga det där bara köp en beg och montera..   för först ska man limma det där fixa till det så det ser okej ut sen måla och då är man lååååångt över kostnaden att köpa ett hölje i rätt färg

Eftersom jag är modellflygare sedan 50 år tillbaka så är det där ganska lätt att laga.
Man använder Ca lim ,både snabbt och medium samt kicker (accelerator) samt när man limmat ihop delarna så slipar man med 80 papper (vävbunden) på baksidan och använder gjutepoxy (jag köper från EMC Vega i tyskland ) och 50g satin glasfiberväv samt microballonger som blandas i epoxyn som spackel. Epoxyn torkar på ca 24-30 timmar och blir glashård.
När allt torkat spacklar man med en blandning av gjutepoxy och microballonger och slipar. Sen lackar man med 2 komp billack ,först sprutspackel  i omgångar , och sen färgskiktet som man sprutar på (finns i sprayflaskor om man inte har tillgång till kompressor och färg på burk).
Naturligtvis måste  delen tas av från bilen... Om du inte kan fixa själv så hör med en skrot om de har delen, eller köp en ny.

Tack jaka54, det där låter precis som dom tipsen jag behöver. Jäklar vilket fint flygplan på bilden, min farfar jobbade på F13 och min farbror jobbar med JAS. Jag vet inte om jag kan få samma finish som på planet, men det kommer helt klart bli bättre. Inget ont om silvertejp, men ibland vill man pyssla lite och göra fint. Tack, då ska jag kolla om jag hittar några av de där limmen som du nämnde.

Ca lim (ZAP), microballonger och glasfiberväv hittar du hos MBS hobby (men de har inte satin väv som är mer följsam än vanlig glasfiber) och gjutepoxy och satinväv finns på lite olika ställen men jag köper från EMC Vega i tyskland, även biltema har Ca lim., kicker och gjutepoxy men jag vet inte om Biltemas epoxy är så bra . Man vill ju att epoxyn ska bli glashård och inte lite seg som lim epoxy blir. 80 vävburen slippapper  har jag köpt på rulle från "slöjd-detaljer".
https://www.emc-vega.de/de/werkstoffe/epoxydharze
https://www.slojd-detaljer.com/se/sok?q=slippapper
https://mbs-rcmodels.se/glasfibervav/
PS!
"Kärran" ovan är en PBY Catalina med två stycken OS 2,5cc motorer. Sverige hade några sådana på femtiotalet. En blev nedskjutet av ryska Mig 15 över östersjön.

Tack för inspirationen Jaka, på grund av tidsbrist provar jag en lite mindre proffsig variant. Tog ett lim jag hade hemma och lade på tygbitar som jag limmade fast på insidan. Det var så komplicerade sprickor med spänningar i, så får limma i minst två etapper. Men det ser redan bättre ut. kan man sedan slipa av konstruktionslimmet med 80-slippapper?

Svar nej! För det är väl segt! Och sega lim går inte speciellt bra att slipa ner snyggt eller lätt. Jag skulle ta ner "kofångaren" till sommaren och lagade den som jag beskrev tidigare!

Precis, det ser ut som och känns som messmör, fast segare. Då får jag försöka smeta ut det så jämnt som möjligt. Precis, till sommaren är det lättare att ta loss grejer. Då ska jag ta fram ditt svar som instruktion igen. Nu limmar jag andra gången. Det kommer inte bli smooth om jag inte kan slipa. Men tänkte i alla fall försöka sminka över med en matchande färg när det börjar bli någorlunda jämnt. Kan inget om bilfärger, men på bilen där det står däcktryck står det KDAC** och ett nummer. Tror det är färgen.

När jag bättringsmålar/lackar min 37 år gamla Audi 100 Avant 2,0E så använder jag 2 komponents billacker, som Spies Hecker och liknande. De här lackerna köper jag i halv eller hellitersburkar hos billackerare och dessa lacker måste sprutmålas på så en kompressor och sprutpistol med överliggande kopp är nödvändigt att ha.
När man slipat ner en yta som ska lackas så måste man spruta på något som kallas sprutspackel som fyller ut alla små ojämnheter , sånt finns också på 1lit burkar och förtunnas med 2 komponents förtunning (går med aceton eller thinner också). Sprutspackel finns också på sprayburkar men sånt har jag aldrig använt. Man slipar i omgångar och sprutar på sprutspackel. Efter 3-4 omgångar slipar man för hand slutligen med 500-600 torrslippapper och torkar av med silikonbortagare och klibbduk. Sen sprutar man på färgen i 2-3 omgångar, tunt först och en halvtimme nästa skikt osv.
All lackering gör jag på garage uppfarten ,på sommaren vid temperaturer runt 20-30 grader då färgen torkar och flyter ut bäst vid dessa temperaturer. Självklart använder jag andningsmask då 2 komp färg är ytterst farlig.
Bästa slippappret kommer från firman Indasa i Portugal och heter " Red line Rhino dry"...helt överlägset allt annat i torrslippapper, säljs i  i A4 format ! Har för mig att importören finns i Malmö.
Men som sagt 80 väv slippapper köper jag från Slöjd -Detaljer. Helt överlägset vanligt slippapper gjort av papper.