Det var en nyhet för mig i alla fall. Bilar har ju varit spärrade på 250 km/h i många år men dagens Volvobilar gör bara 180 km/h. Tanken här var ju att köpa en större och bekvämare bil som orkar hålla hög hastighet på autobahn. Lämna in bilen och ta bort spärren är inget alternativ heller. Kan ställa till med trassel om olyckan är framme.

Tänk att ni köper en nyare bil och ska åka söderut. Väl på autobahn kör bilen in i en osynlig vägg i 180... Fan vad besviken jag hade blivit om jag inte visste om det.

Polestar har likadan drivlina men ingen spärr :^)

Gångerna jag legat på autobahn har jag testat topphastigheten en gång.. om det är värt att prova. Försökte inte ens med en Focus 1.0
Ligger oftast 130 km/h, fått en verklig förbrukning på 0.55L/mil (Mondeo HEV, V90 D4, Focus 1.0) mellan Sverige-Tyskland

xXSammy skrev:

Polestar har likadan drivlina men ingen spärr :^)

Gångerna jag legat på autobahn har jag testat topphastigheten en gång.. om det är värt att prova. Försökte inte ens med en Focus 1.0
Ligger oftast 130 km/h, fått en verklig förbrukning på 0.55L/mil (Mondeo HEV, V90 D4, Focus 1.0) mellan Sverige-Tyskland

Tror inte polestar har en diesel på 238hk.

Har kört en hel del Autobahn på jobbresor och trafikrytmen är ju på 130-150 i mittre filerna. Saktare till höger (lastbilar mm) och (förvånande få) stollar längst till vänster.
Mest normala omkörningar för att sen gå in igen.

Så 180 måste ju ändå vara ett ickeproblem i verkligheten. "Normal omkörning" går ju även i 150, och den håller ju 180 uppför också då den KAN gå fortare. Kraften finns.
Inte som en 30moppe som gör 10 bara det lutar lite uppför...
Då, vore det störande i praktiken också.

Nej, jag har inte kört alla Autobahn som finns och jag fattar det kan kännas trist.
Men ett problem är det inte i praktiken.
Man blir inte omkörd av gemene man i 180 liksom, men kan kanske inte hänga på Porsche'arna i vänsterfilen....
Har inte haft egen bil utan hyrbil.

Hybrid_ skrev:

xXSammy skrev:

Polestar har likadan drivlina men ingen spärr :^)

Gångerna jag legat på autobahn har jag testat topphastigheten en gång.. om det är värt att prova. Försökte inte ens med en Focus 1.0
Ligger oftast 130 km/h, fått en verklig förbrukning på 0.55L/mil (Mondeo HEV, V90 D4, Focus 1.0) mellan Sverige-Tyskland

Tror inte polestar har en diesel på 238hk.

Vad är det för Volvo som har diesel på 238hk och fastspärr? 180 km/h spärren kom väl typ 2021 någongång, sålde Volvo fortfarande diesel då?

Men ja, överlag håller jag med dig. Det är trist. Speciellt eftersom Volvo sedan ett år tillbaka rört sig mer mot premiumsegmentet och börjat konkurrera med Audi/Merca/BMW. Att inte kunna hålla mer än 180 km/h är en tydlig nackdel gentemot de tyska konkurrenterna. Även om det inte händer ofta är tyska bilar ofta motorstarka av en anledning.

Vansterfilen skrev:

Hybrid_ skrev:

xXSammy skrev:

Polestar har likadan drivlina men ingen spärr :^)

Gångerna jag legat på autobahn har jag testat topphastigheten en gång.. om det är värt att prova. Försökte inte ens med en Focus 1.0
Ligger oftast 130 km/h, fått en verklig förbrukning på 0.55L/mil (Mondeo HEV, V90 D4, Focus 1.0) mellan Sverige-Tyskland

Tror inte polestar har en diesel på 238hk.

Vad är det för Volvo som har diesel på 238hk och fastspärr? 180 km/h spärren kom väl typ 2021 någongång, sålde Volvo fortfarande diesel då?

Men ja, överlag håller jag med dig. Det är trist. Speciellt eftersom Volvo sedan ett år tillbaka rört sig mer mot premiumsegmentet och börjat konkurrera med Audi/Merca/BMW. Att inte kunna hålla mer än 180 km/h är en tydlig nackdel gentemot de tyska konkurrenterna. Även om det inte händer ofta är tyska bilar ofta motorstarka av en anledning.

S90 -24.

Hybrid_ skrev:

Vansterfilen skrev:

Hybrid_ skrev:

Tror inte polestar har en diesel på 238hk.

Vad är det för Volvo som har diesel på 238hk och fastspärr? 180 km/h spärren kom väl typ 2021 någongång, sålde Volvo fortfarande diesel då?

Men ja, överlag håller jag med dig. Det är trist. Speciellt eftersom Volvo sedan ett år tillbaka rört sig mer mot premiumsegmentet och börjat konkurrera med Audi/Merca/BMW. Att inte kunna hålla mer än 180 km/h är en tydlig nackdel gentemot de tyska konkurrenterna. Även om det inte händer ofta är tyska bilar ofta motorstarka av en anledning.

S90 -24.

Min kompis hustru kör en S90 T8 -22 det är en ganska trevlig pluginhybris, inte särskilt snål på elektroner eller bensin eller ens har fartresurser i enlighet med sin förbrukning, men den duger till att köra som en svennebanan med runt i Latrineholm och utflykter, man åker bekvämt och ganska tyst (om man inte låter den arma tvåliterssnurran arbeta hårt) samt tryggt uppträdande.
För den med laddmöjligheter hemma skulle jag föredra en T8 framför en D4 eller D5, men jag vet ju att ni tyvärr saknar det i dagsläget.